Specialized eléctrica de segunda mano: Levo, Kenevo, Creo y Vado, motor por motor

Cuando buscas una Specialized eléctrica segunda mano, lo primero no es el precio: es saber qué familia tienes delante. Specialized llama «Turbo» a todas sus eléctricas, pero una Turbo Levo de montaña y una Turbo Vado de ciudad no se parecen en nada, ni en uso ni en lo que tienes que revisar. Aquí las tienes una a una, con el motor que lleva cada una y lo que conviene mirar antes de pagar.

Como referencia de precio, en bicis.net las eléctricas a la venta piden una mediana de 2.000 € (55 anuncios, datos a 12 de noviembre de 2026). Es lo que pide quien vende, no lo que se paga al final.

Las familias Turbo: cuál es cuál

Specialized ordena sus eléctricas por el uso y por el tipo de motor. Las de potencia completa empujan más y llevan batería grande; las SL son ligeras, con un motor más suave y una pedalada que se parece más a la de una bici sin motor.

Turbo Levo: la e-MTB de trail

Es la eléctrica de montaña más vendida de la marca y la que más vas a ver en anuncios. Ha tenido varias generaciones: la de 2019, la tercera de 2021 (con rueda trasera más pequeña que la delantera) y la cuarta de 2025. Tienes la guía completa en Specialized Turbo Levo de segunda mano.

Turbo Levo SL: la e-MTB ligera

Misma idea de trail, pero con motor SL y menos peso. Salió en 2020 y estrenó segunda generación en 2023, con un motor SL nuevo. Si vienes de una bici de montaña normal y quieres que la eléctrica se sienta parecida, es la que tienes que mirar.

Turbo Kenevo y Kenevo SL: enduro

La Kenevo es la de bajar fuerte, con más recorrido y potencia completa. La Kenevo SL llegó en 2021 con motor ligero y se renovó en 2024. Son bicis que suelen haber tenido una vida dura: revisa suspensiones y rodamientos con más calma que en ninguna otra.

Turbo Creo: carretera y gravel

La Creo SL (2020) y la Creo de segunda generación (2024) son eléctricas ligeras de carretera y gravel. En una Creo usada, el grupo y las ruedas pesan tanto en el precio como el motor.

Turbo Vado, Vado SL, Tero y Como: ciudad, viaje y paseo

La Vado es la urbana y de trekking con motor de potencia completa; la Vado SL, su versión ligera desde 2021. La Tero es la de aventura, para pistas y viajes con alforjas. La Como es la de paseo, de cuadro bajo y postura erguida: tienes su guía en Specialized Turbo Como de segunda mano.

Motor por motor: potencia completa o SL

Specialized monta motores con su propio nombre, pero no los fabrica sola: los de potencia completa se desarrollaron con Brose y los SL con Mahle. Para ti, como comprador, cambia sobre todo esto:

• Potencia completa (Levo, Kenevo, Vado, Tero, Como): más ayuda en las cuestas y batería más grande. Pide que te enseñen el motor en marcha en una subida y escucha: un ruido metálico o golpes al pedalear son señal de taller.
• SL (Levo SL, Kenevo SL, Creo, Vado SL): menos peso y menos empuje. Algunas admiten una batería extra en el portabidón; si el anuncio la incluye, súmala al valor.
• La versión del motor importa: las bicis de la última generación de cada familia llevan motores más nuevos. Pregunta el año del cuadro y compruébalo con el número de serie.

Qué revisar antes de pagar

La batería, lo primero

Es la pieza más cara de una eléctrica. Pide un diagnóstico del taller o que el vendedor te enseñe el estado de salud de la batería en la app de Specialized. Desconfía de un anuncio que no puede decirte cuánta capacidad le queda. Comprueba que el cargador es el original.

El motor y el software

Que arranque sin errores en la pantalla, que cambie de modo sin cortes y que no esté trucado para pasar de 25 km/h. Una bici manipulada pierde la garantía y no es legal en la calle ni en el monte. Pregunta si el motor se ha cambiado alguna vez en garantía: si fue así, que te dé el papel.

Cuadro, suspensión y transmisión

Mira el cuadro con luz, sobre todo en la zona del motor y bajo el tubo diagonal, donde golpean las piedras. En las de montaña, revisa horquilla, amortiguador y rodamientos del basculante. La transmisión de una eléctrica se gasta antes: cadena, piñones y pastillas de freno son gastos que debes descontar del precio.

Papeles

Factura, número de serie y, si puede ser, el registro de la bici en la cuenta del vendedor. Antes de quedar, pasa el número de serie por el listado de bicis robadas de bicis.net.

Cuánto pagar: el precio de referencia

No hay suficientes anuncios de cada familia para dar una mediana propia sin hacer trampas, así que la referencia es la de todas las eléctricas de bicis.net:

Datos a 12 de noviembre de 2026, sobre 243 anuncios activos. Mediana del precio pedido. Más tablas en Ciclismo en cifras.

Cómo leerlo: una Turbo Levo o una Kenevo recientes, con batería sana, se mueven por la parte alta; una Vado o una Como de unos años, por la baja. Si la batería está gastada, descuenta su cambio. Para afinar con tu caso, pasa la bici por el tasador de bicicletas y compara con lo que piden por otras Specialized en ¿Cuánto vale una Specialized usada?.

Preguntas frecuentes

¿Qué Specialized eléctrica de segunda mano me conviene?

Depende de dónde vas a rodar: Turbo Levo o Levo SL para montaña, Kenevo para enduro, Creo para carretera y gravel, Vado o Tero para ciudad y viajes, y Como para pasear con comodidad.

¿Qué diferencia hay entre una Specialized Turbo y una Turbo SL?

Las Turbo de potencia completa empujan más y llevan batería más grande; las SL pesan menos y su motor es más suave. Las SL se parecen más a una bici sin motor.

¿Cuánto cuesta una Specialized eléctrica usada?

Como referencia, en bicis.net las eléctricas de segunda mano piden una mediana de 2.000 €, y la mitad de los anuncios está entre 1.500 € y 2.966 € (55 anuncios, datos a 12 de noviembre de 2026).

¿Cómo sé si la batería está bien?

Pide un diagnóstico en un taller o mira con el vendedor el estado de salud de la batería en la app de Specialized. Sin ese dato, negocia como si hubiera que cambiarla.

¿Puedo comprar una Specialized eléctrica sin factura?

Mejor no. Sin factura pierdes la garantía que quede y no puedes demostrar de dónde viene. Como mínimo, comprueba el número de serie antes de pagar.