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Carretera · Guadalupe, Extremadura Muy exigente

Subida al Pico Villuercas desde Guadalupe

Por Comunidad bicis.net · Lineal

En resumen: Puerto de 15,7 km y +1.093 m desde Guadalupe (Cáceres), al 6,9 % de media hasta los 1.591 m. Es muy exigente y lo subes en unas 2 h 15; su kilómetro más duro va al 16,2 % y va casi todo por asfalto.

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A mi calendario
Distancia
15,7 km
Desnivel positivo
+1.093 m
Altitud máxima
1.591 m
Km más duro
16,2 %
Dificultad
Muy exigente
Tiempo estimado
2 h 15 min

1 fuente a menos de 250 m del recorrido, según OpenStreetMap. Mapa ciclista

Perfil

0 km7,9 km15,7 km
1591 m

Pasa el dedo o el ratón por el perfil para ver cada punto en el mapa.

Firme

Asfalto 92 % Pista 1 % Sendero 7 %

Casi todo asfalto: ideal para bici de carretera. Medido sobre OpenStreetMap; puede haber cambios recientes en el terreno.

La ruta

Por dónde va

Sales de Guadalupe, a la sombra del monasterio, y los primeros kilómetros van por la carretera que cruza la sierra hacia el norte, entre castaños y robles. La pendiente es constante y te deja coger ritmo. Pasado ese tramo, tomas el desvío a la carretera de servicio que lleva a las antenas de la cumbre: más estrecha, con el asfalto gastado y algún parche de gravilla. Son 15,7 km y +1.093 m hasta los 1.591 m del techo de Las Villuercas.

Dónde pica

La media es del 6,9 %, pero no se reparte igual. La parte de la carretera general es la más llevadera; la dureza llega en la de servicio, donde el tramo más duro que mide la ficha sube al 16 %. Guarda fuerzas para los últimos kilómetros, ya con las antenas a la vista.

Dónde parar

Guadalupe es tu sitio para el café de antes y la comida de después: tiene bares, restaurantes y oficina de turismo. En la subida no cuentes con fuentes seguras, así que sal con los dos bidones llenos. Arriba tienes un mirador sobre el geoparque Villuercas-Ibores-Jara: sierras paralelas de cuarcita y los valles que bajan hacia el Guadalupejo y el Ibor.

Cuándo ir

Primavera y otoño son su época. En invierno puede haber hielo o nieve en la parte alta, y en verano conviene subir a primera hora. En la bajada, frena antes de las curvas: la gravilla se acumula en la carretera de servicio. Respeta las señales en la zona de las antenas.

Cómo llegar

Guadalupe no tiene tren: las estaciones más cercanas, en Navalmoral de la Mata y Talavera de la Reina, quedan a más de una hora de carretera, así que lo normal es llegar en coche. Aparca en los accesos del pueblo, fuera del casco histórico, que es estrecho y empinado, y sube la bici montada desde allí.

Fuentes del texto: Geoparque Mundial UNESCO Villuercas Ibores Jara · Folleto del Geoparque Villuercas Ibores Jara (REDEX) · OpenStreetMap

Ilustración de un ciclista de gravel de unos cincuenta años y complexión ancha rodando por un camino de tierra entre encinas de la dehesa, con las torres y murallas de la ciudad monumental de Cáceres sobre la colina al fondo
La subida al techo de Las Villuercas desde Guadalupe, con salida a la sombra del monasterio. Primero sales del pueblo por carretera de sierra entre castaños y robles, y después tomas la carretera de servicio que lleva hasta las antenas de la cumbre, más estrecha y con el firme más gastado. Arriba se ve buena parte del geoparque: las sierras paralelas de cuarcita y los valles del Ibor y del Guadalupejo. Llena los bidones en Guadalupe, porque en la subida no hay fuentes seguras. Mejor en primavera y otoño; en invierno puede haber hielo en la parte alta y en verano sube temprano. Baja con cuidado: hay gravilla en las curvas.

Trazado a partir de OpenStreetMap (subida CIMA CC09) (ODbL).

Preguntas frecuentes

¿Hay agua en la subida?
No cuentes con fuentes seguras en los 15,7 km de subida. Llena los bidones en Guadalupe antes de salir.
¿Se puede llegar en tren?
No. Guadalupe no tiene estación y las más cercanas, Navalmoral de la Mata y Talavera de la Reina, quedan a más de una hora por carretera.
¿Cuál es la mejor época?
Primavera y otoño. En invierno puede haber hielo en la parte alta, cerca de los 1.591 m, y en verano conviene salir temprano.
¿Cómo es el firme?
Casi todo asfalto (un 92 % según la ficha), pero la carretera de servicio del final es estrecha, con el firme gastado y gravilla en las curvas.

Antes de salir, mira cómo están la carretera o el camino y respeta las normas de circulación. Buena ruta.

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