¿Cuánto vale una Berria usada? Belador, Mako, Naii y Nexxen: precios y qué revisar

Si buscas «berria segunda mano», buscas una bici hecha en casa: Berria es una marca de Albacete que diseña bicis de carbono de carretera, gravel, montaña y eléctricas. Se ven menos que otras marcas grandes, y eso juega a tu favor: quien vende una Berria suele saber lo que tiene, y tú puedes comprar bien si sabes qué familia es y qué mirar.

Aquí tienes las familias que hoy enseña la marca en su web, lo que pide la gente en bicis.net por cada tipo de bici y una lista corta de lo que conviene revisar antes de pagar.

Las familias de Berria, una por una

Berria ordena su catálogo por disciplina y, dentro de cada familia, por gamas: Essential (la más sencilla, que la marca llama «minimalista»), Pro y BR (la de competición). Saber la gama te ayuda a comparar precios entre dos bicis de la misma familia.

Carretera: Belador

La Belador es la bici de carretera de Berria. La encontrarás en gama Essential, pensada para rodar mucho con un montaje sensato, y en gama BR, que la marca presenta como máquina de competición. En segunda mano es la Berria que más vas a ver. Pregunta siempre la gama y el año: dos Belador con el mismo nombre pueden ser bicis muy distintas.

Montaña: Mako, Bravo y Taurus

La Mako (y su versión Mako EVO) es la montaña de XC y trail técnico de la casa: cuadro de carbono y suspensión trasera progresiva, según la propia marca. Es la que buscan quienes compiten o ruedan rápido por sendero. Bravo y Taurus completan hoy la familia de montaña. Si te ofrecen una, mira en la web oficial la ficha de su año: el catálogo de Berria ha cambiado de nombres y de enfoque con los años.

Gravel: Naii y Allroad

En gravel, Berria tiene la Naii BR (la gravel rápida), la Naii X (más todoterreno) y la Allroad, la más sencilla y versátil. Si quieres una sola bici para asfalto roto y pista, es la familia que más te va a cundir.

Eléctricas: Mistral y Nexxen

La Mistral es la eléctrica de carretera y gravel, y la Nexxen la de montaña. En una eléctrica usada pesa tanto el estado de la batería y del motor como el del cuadro, así que la revisión es más larga.

Cuánto vale una Berria usada

En bicis.net no hay aún bastantes anuncios de Berria para dar un precio solo de la marca, así que la referencia honesta es la de su categoría. Esto es lo que piden quienes venden en la web:

Datos a 12 de noviembre de 2026, sobre 245 anuncios «Vendo» activos en bicis.net. Es lo que pide quien vende, no el precio final. Tienes el detalle en Ciclismo en cifras.

Cómo leer la tabla con una Berria delante:

• Belador Essential con unos años: lo normal es que caiga cerca de la mediana de carretera, 1.250 €.
• Belador BR o Mako de carbono con buen montaje: se va hacia la parte alta, por encima de 2.924 € en carretera o de 1.400 € en montaña.
• Naii o Mistral recientes: la gravel ronda 2.100 € y la eléctrica 2.000 € de mediana.

Para afinar con tu bici concreta (año, talla, montaje y estado), pásala por el tasador de bicicletas antes de ofertar.

Qué revisar antes de pagar

El carbono

Casi todo el catálogo de Berria es de carbono. Mira con luz rasante la caja de pedalier, los tirantes, la zona de la dirección y la tija. Una raya en la pintura no es grave; una grieta, un abultamiento o un sonido hueco al dar golpecitos con una moneda, sí. Si dudas, pide pasarla por un taller.

La transmisión y los frenos

Cuenta los dientes gastados de los platos, mira la cadena con un medidor y prueba que cambia bien en todos los piñones. En los frenos de disco, discos sin escalón y pastillas con material. Si el cambio es electrónico, pide la batería cargada y comprueba que cambia de verdad.

La suspensión (Mako, Bravo, Taurus, Nexxen)

Comprime la horquilla y el amortiguador: deben bajar suaves y volver sin golpe. Pregunta cuándo se hizo el último mantenimiento y pide la factura. Mira los rodamientos de las bieletas: con la rueda trasera en el suelo, empuja el sillín a los lados y no tiene que haber holgura.

La batería y el motor (Mistral, Nexxen)

Pide ver la bici con la batería cargada y haz una subida corta con asistencia alta. Pregunta los kilómetros y si el motor ha pasado por el servicio técnico. Una eléctrica sin cargador ni llave de la batería pierde valor.

Los papeles

Berria tiene en su web un apartado para registrar tu bici y la garantía. Pide la factura original, el número de cuadro y pregunta si está registrada a nombre de quien vende. Antes de quedar, mira que ese número de cuadro no esté en bicis robadas.

Dónde buscar y cómo comprar bien

Busca por tipo de bici, no solo por marca: una Mako puede estar anunciada como «doble suspensión de carbono» sin la marca en el título. Empieza por las bicis de montaña de segunda mano y filtra por tu zona. Queda de día, prueba la bici con tu casco y paga cuando la tengas delante.

Si dudas entre marcas, compara con otra marca española de carbono: tienes la guía de cuánto vale una MMR usada.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta una Berria de segunda mano?

Depende de la familia. En bicis.net la mediana es de 1.250 € en carretera (Belador), 850 € en montaña, 2.100 € en gravel y 2.000 € en eléctricas, con datos a 12 de noviembre de 2026.

¿Berria es una buena marca para comprar usada?

Es una marca española con cuadros de carbono y un catálogo amplio. Como se ven menos que otras marcas, comparar es más difícil: usa el precio de su categoría y el tasador para saber si la oferta es razonable.

¿Qué Berria de segunda mano es mejor para empezar en carretera?

Una Belador de gama Essential: es la más sencilla de la familia y la que más vas a encontrar. Para competir, la gama BR.

¿Cómo sé si una Berria usada es robada?

Pide el número de cuadro y la factura, y búscalo en el apartado de bicis robadas de bicis.net antes de pagar. Si quien vende no puede enseñar ninguno de los dos, mejor sigue buscando.