Gravel o carretera: 7 preguntes per triar la teva propera bici sense penedir-te'n
Alberto Martínez Martín, editor de bicis.net 3 min de lectura
En aquest article
La gravel és la bici que més creix a Espanya, però no sempre és la que necessites. Triar malament vol dir pedalar incòmode, perdre velocitat o quedar-te amb ganes de sortir de l'asfalt. Respon aquestes set preguntes i tindràs la resposta.
1. Per on rodaràs de debò?
No per on t'agradaria, sinó per on surts cada setmana. Si més del 80 % de les teves rutes són d'asfalt, una bici de carretera en treurà el millor. Si tens camins, pistes o vies verdes a prop de casa, la gravel t'obre un mapa nou sense agafar el cotxe.
2. Busques velocitat o llibertat?
La bici de carretera és més lleugera, més rígida i amb una posició més aerodinàmica: en asfalt va més ràpida amb el mateix esforç. La gravel sacrifica una mica de velocitat a canvi de poder anar gairebé a qualsevol lloc.
3. Quant valores la comoditat?
Els pneumàtics marquen la diferència. Una de carretera actual sol muntar rodes d'uns 25 a 32 mm; una gravel, d'uns 38 a 50 mm, que absorbeixen molt millor les vibracions. A més, la geometria gravel és més estable i relaxada: ideal per a jornades llargues o si tens molèsties d'esquena.
4. Faràs marxes o grupetes ràpides?
Si t'il·lusiona la Quebrantahuesos, la grupeta del diumenge o mirar els teus temps als ports, la carretera és la teva eina. Amb una gravel pots fer-les, però aniràs en desavantatge.
5. Vols viatjar amb alforges?
La gravel guanya per golejada: més ancoratges per a portaequipatges, para-fangs i bosses, desenvolupaments més curts per pujar carregat i pneumàtics que perdonen qualsevol terra. És la bici perfecta per al bikepacking.
6. Només tindràs una bici?
Si és la teva única bici i no tens clar què faràs, la gravel és l'aposta més versàtil. Amb un segon joc de rodes amb pneumàtics més fins, s'acosta molt a una de carretera per a l'asfalt.
7. Quin és el teu pressupost?
A igual preu, una de carretera sol oferir una mica menys de pes i una gravel, més versatilitat. Al mercat de segona mà hi ha molt bones oportunitats en totes dues: les bicis de carretera de gamma mitjana-alta de fa pocs anys tenen preus molt interessants.
Gravel o carretera: la comparativa ràpida
| Carretera | Gravel | |
|---|---|---|
| Terreny | Asfalt | Asfalt, pistes i camins |
| Pneumàtics habituals | 25 – 32 mm | 38 – 50 mm |
| Velocitat en asfalt | Major | Una mica menor |
| Comoditat | Mitjana | Alta |
| Geometria | Més agressiva | Més estable i relaxada |
| Desenvolupaments | Més llargs | Més curts, sovint amb un sol plat |
| Viatjar amb càrrega | Limitat | Ideal |
| Marxes i competició | Ideal | Possible, en desavantatge |
Ja ho tens? Mira les bicis gravel de segona mà o les bicis de carretera de segona mà que hi ha ara mateix a bicis.net.
Preguntes freqüents
Es pot fer servir una bici gravel en carretera?
Sí, i molt bé. Amb pneumàtics més llisos o un segon joc de rodes, una gravel rodola amb soltesa en asfalt. Només notaràs una mica menys de velocitat davant d'una de carretera.
Una gravel és més lenta que una bici de carretera?
En asfalt, una mica més lenta amb el mateix esforç, sobretot pels pneumàtics amples i una posició més dreta. La diferència es redueix molt amb pneumàtics més fins.
Puc posar rodes de gravel a una bici de carretera?
Depèn del pas de roda del quadre. Moltes bicis de carretera modernes admeten pneumàtics d'uns 30 a 35 mm, que permeten pistes fàcils, però no els pneumàtics amples d'una gravel.
Veus un error? Escriu-nos a info@bicis.net i el corregim. Qui escriu bicis.net i com treballem
Comentaris
Què en penses? Crea el teu compte gratis per comentar.
