10 errors en comprar una bici de segona mà (i com no cometre'ls)
Alberto Martínez Martín, editor de bicis.net 4 min de lectura
En aquest article
- 1. Comprar sense comprovar la talla
- 2. Refiar-te només de les fotos
- 3. No revisar el quadre amb lupa
- 4. Ignorar el desgast de la transmissió
- 5. No provar els frens
- 6. Passar per alt les rodes
- 7. Oblidar-te de les suspensions (en BTT)
- 8. No demanar la factura ni comprovar el número de sèrie
- 9. Pagar per avançat
- 10. No comptar amb la posada a punt
- La llista de comprovació ràpida per portar al mòbil
- Preguntes freqüents
Una bici de segona mà pot ser el millor negoci de la teva vida o un pou sense fons. La diferència gairebé mai és la sort, sinó deu minuts de revisió que la majoria se salta per les presses o per l'emoció d'haver trobat «la bici».
Aquests són els deu errors que més diners costen i com esquivar-los un a un.
1. Comprar sense comprovar la talla
És l'error número u. Una bici de la talla equivocada mai no serà còmoda, per bona que sigui. Abans de mirar anuncis, tingues clara la teva talla segons l'alçada i l'entrecuix, i quan vagis a veure-la, puja-hi: amb els peus a terra t'ha de quedar un marge per sobre del tub horitzontal i l'abast al manillar no t'ha d'obligar a estirar-te en excés.
2. Refiar-te només de les fotos
Les fotos no ensenyen una esquerda fina, un cub amb joc ni un soroll de transmissió. Queda sempre en persona i, si pots, prova la bici uns minuts: canvia totes les marxes, frena fort i escolta.
3. No revisar el quadre amb lupa
El quadre és l'únic que no es pot canviar a bon preu. Revisa amb bona llum les unions dels tubs, la zona del pedalier, els tirants i el tub de direcció.
- Alumini i acer: busca esquerdes, abonyecs i òxid a les soldadures.
- Carboni: busca fissures a la pintura, zones mates o reparades, i colpeja suaument amb una moneda: un so sord i diferent de la resta pot indicar una delaminació.
4. Ignorar el desgast de la transmissió
Una cadena estirada es menja el casset i els plats. Amb un mesurador de cadena (costa uns pocs euros) sabràs en segons si està gastada. Mira també les dents dels pinyons i els plats: si semblen «aletes de tauró», toca canviar. Una transmissió completa pot costar centenars d'euros, així que descompta-ho del preu.
5. No provar els frens
En frens de disc, comprova que les manetes no s'enfonsin fins al manillar i que els discos no estiguin ratllats ni massa prims. En frens de llanta, mira el desgast de les sabates i de la mateixa llanta. Un fre hidràulic «esponjós» sol necessitar un purgat.
6. Passar per alt les rodes
Fes girar cada roda: ha d'anar recta, sense fregaments ni sorolls. Mou la roda d'un costat a l'altre per detectar joc als cubs i prem els radis de dos en dos per notar si algun està fluix. Revisa l'estat dels pneumàtics: uns de nous són una altra despesa.
7. Oblidar-te de les suspensions (en BTT)
Una forquilla o un amortidor sense manteniment pot costar una bona revisió. Comprimeix la suspensió amb força: s'ha de moure amb suavitat, sense cops secs, sense perdre oli pels retens i sense joc en frenar amb la roda davantera bloquejada. Pregunta quan es va fer l'últim manteniment.
8. No demanar la factura ni comprovar el número de sèrie
El número de sèrie sol estar gravat sota el pedalier. Demana al venedor la factura o algun document de compra i desconfia si el número està esborrat. Pots consultar registres de bicis com Biciregistro i demanar al venedor un document de compravenda signat: et protegeix a tu i a ell.
9. Pagar per avançat
És l'estafa més comuna: una bici molt barata, un venedor que «és fora» i et demana una senyal per reservar-la. No enviïs mai diners abans de veure la bici. Queda en persona, prova-la i paga en el lliurament, millor amb un mètode que deixi rastre.
10. No comptar amb la posada a punt
Fins i tot una bici en bon estat sol agrair una revisió: ajust de canvis, cables, pastilles, pressió de suspensions. Reserva una part del teu pressupost per a això i negocia el preu tenint-ho en compte.
La llista de comprovació ràpida per portar al mòbil
| Què mirar | Senyal d'alarma |
|---|---|
| Talla | Et sents estirat o encongit |
| Quadre | Esquerdes, abonyecs, pintura aixecada |
| Transmissió | Cadena estirada, dents en «aleta de tauró» |
| Frens | Maneta que arriba al manillar, discos ratllats |
| Rodes | Fregaments, joc als cubs, radis fluixos |
| Suspensió | Cops secs, oli a les canonades |
| Papers | Sense factura i número de sèrie il·legible |
| Pagament | Et demanen una senyal abans de veure-la |
Llest per buscar? Comença per tots els anuncis de bicis de segona mà i crea una alerta perquè t'avisem quan aparegui la teva.
Preguntes freqüents
Què és el més important en comprar una bici de segona mà?
Que sigui de la teva talla i que el quadre estigui en perfecte estat. Tota la resta (transmissió, frens, rodes) es pot canviar; un quadre malmès o d'una altra talla, no.
Com sé si una bici de segona mà és robada?
Demana la factura o un document de compra, comprova que el número de sèrie sota el pedalier no estigui manipulat, consulta registres de bicis com Biciregistro i desconfia de preus massa baixos o de venedors amb pressa.
És segur comprar una bici de carboni usada?
Sí, si la revises bé o la porta a revisar un taller. El carboni és molt resistent, però un cop pot fer-lo malbé per dins sense que es vegi. Busca fissures, zones reparades i fes la prova del copet amb una moneda.
Veus un error? Escriu-nos a info@bicis.net i el corregim. Qui escriu bicis.net i com treballem
Comentaris
Què en penses? Crea el teu compte gratis per comentar.
