Trek Émonda de segona mà: preu i què revisar

Si busques una Trek Emonda de segona mà, aquí tens el que necessites per no equivocar-te: com saber quina generació és, què canvia entre les de fre de llanta i les de disc, què revisar al quadre de carboni i quin preu té sentit. L'Émonda va ser durant una dècada la bici lleugera d'escalada de Trek, i per això n'hi ha moltes al mercat de segona mà: bones notícies si en busques una, i un motiu més per mirar bé la que t'ofereixen.

Què és la Trek Émonda i per què n'hi ha tantes d'usades

Trek va presentar l'Émonda el 2014 com la seva bici de carretera més lleugera, pensada per pujar ports. Convivia amb la Madone, l'aerodinàmica, i amb la Domane, la de resistència i comoditat. El 2024 Trek va unir l'Émonda i la Madone en una sola bici, la Madone de vuitena generació, i el nom Émonda es va quedar només a la versió d'alumini, l'ALR.

Això té dues conseqüències per a tu. La primera: no hi ha Émonda de carboni nova a botiga, així que l'única manera de tenir-la és de segona mà. La segona: molta gent que ha passat a la Madone nova ven la seva Émonda, i hi ha on triar.

Les generacions: com saber quina és la teva

Primera generació (des del 2014)

Tubs fins i arrodonits, aspecte clàssic i gairebé sempre frens de llanta. Va sortir en tres gammes de carboni (S, SL i SLR) i en alumini (ALR). Si la que mires porta tancament ràpid a les rodes i frens de pinça, el més probable és que sigui d'aquesta etapa o de la següent.

Segona generació (cap al 2018)

Trek va refer el quadre de les gammes SL i SLR i va afegir versions amb fre de disc al costat de les de llanta. Per fora s'assembla força a la primera: per no dubtar, busca el número de sèrie sota la caixa de pedalier i demana la factura.

Tercera generació (des del 2021)

És la que més es veu avui: només amb frens de disc, eixos passants, cables per dins del manillar i tubs amb formes més aerodinàmiques. SL és la gamma de carboni d'entrada i SLR l'alta. És la més buscada i la que millor manté el preu.

Émonda ALR

La d'alumini, amb forquilla de carboni. És la porta d'entrada a la família i l'única que continua amb el nom Émonda. Si el teu pressupost és ajustat, una ALR amb bon grup pot ser millor compra que una SL de carboni cansada.

Frens de llanta o de disc

És la primera decisió. Una Émonda de llanta sol costar menys i és més senzilla de mantenir, però cada any és més difícil trobar rodes i grups nous per a frens de pinça, i això pesa quan la vulguis vendre tu. Una de disc frena millor amb pluja i en baixades llargues, admet cobertes més amples i és la que la majoria busca avui.

Si rodaràs sobretot en sec i vols gastar poc, la de llanta té sentit. Si vols que la bici et duri anys i vendre-la bé després, mira les de disc.

Què revisar abans de comprar-la

El quadre de carboni

Mira amb bona llum la part de sota del tub diagonal (pedres), les beines (cops de cadena), la zona del seient i la direcció. Una esquerda fina a la pintura pot ser només pintura o pot ser el carboni: si dubtes, demana revisar-la en un taller abans de pagar. Pregunta si ha tingut caigudes i si s'ha transportat en un portabicis de sostre subjecta pel tub.

El grup i les rodes

Comprova el desgast de cadena, casset i plats, i si el canvi és mecànic o electrònic. A les de disc, revisa que els discos no estiguin ratllats ni torts i que les manetes no se'n vagin al fons. A les de llanta, mira el desgast de la pista de frenada de les rodes.

La talla

L'Émonda té una geometria de curses. Prova la talla abans de comprar: una bici que no és de la teva talla mai serà una bona compra, per bé de preu que estigui.

Papers i número de sèrie

Demana la factura i comprova el número de sèrie. Si la bici té garantia de Trek pendent, la botiga oficial et pot dir si continua vigent amb aquest número.

Quant pagar per una Trek Émonda usada

No hi ha prou anuncis d'Émonda per donar una mediana només d'aquest model, així que la referència és la de totes les bicis de carretera de segona mà a bicis.net. És el que demana qui ven, no el preu final.

Dades de bicis.net, Ciclismo en cifras, a 4 de novembre de 2026.

Com a orientació: una ALR o una primera generació de llanta amb grup senzill encaixa a la part baixa de la taula; una SL de disc amb grup de gamma mitjana, pel centre; i una SLR de tercera generació amb canvi electrònic, a la part alta. Per afinar amb el teu cas, mira la guia de preus de Trek usada i la guia per comprar una bici de carretera de segona mà.

On trobar-la

A les bicis de carretera de segona mà de bicis.net filtres per la teva zona i escrius a qui ven des de la web. Si tens una Émonda i la vols vendre, publicar l'anunci és gratis.

Preguntes freqüents

Trek continua fabricant l'Émonda?

Només l'ALR, d'alumini. El 2024 Trek va unir l'Émonda de carboni amb la Madone a la Madone de vuitena generació, així que una Émonda de carboni només la trobes de segona mà.

Quina diferència hi ha entre l'Émonda SL i l'SLR?

Totes dues són de carboni: SLR és la gamma alta, amb un carboni més lleuger i muntatges més cars; SL és la gamma mitjana. L'ALR és la d'alumini.

Compro una Émonda de llanta o de disc?

La de llanta costa menys i és senzilla, però cada vegada hi ha menys peces noves per a ella. La de disc frena millor en mullat i es ven millor després.

Quant costa una Émonda de segona mà?

Depèn de la generació, la gamma i el grup. Com a referència, les bicis de carretera de segona mà a bicis.net demanen una mediana de 1.150 € (42 anuncis, dades a 4 de novembre de 2026).