Cada cuánto cambiar el casco de bici: su etiqueta, los golpes y por qué no comprarlo usado

Tu casco es lo único de la bici que trabaja una sola vez. Lo llevas cada salida, se ensucia, se lleva sol y lluvia, pero su trabajo de verdad dura un instante: el golpe. Por eso la pregunta no es si está bonito, sino si sigue preparado para ese instante. Aquí tienes cómo saberlo, cada cuánto cambiar el casco de bici y por qué es la única pieza que no te recomendamos buscar de segunda mano.

Cómo leer la etiqueta de tu casco

Dale la vuelta al casco. Dentro, en una pegatina o grabado en la espuma, está casi todo lo que necesitas saber.

La norma: EN 1078

En Europa, un casco para bici, patines o monopatín se ensaya según la norma EN 1078 (en España la verás como UNE-EN 1078). Fija lo mínimo que tiene que cumplir: cómo absorbe un impacto, que la correa y el cierre aguanten y que el casco no se te salga de la cabeza. El casco es un equipo de protección individual y lleva el marcado CE según el reglamento europeo de estos equipos. Si no ves la norma ni el CE, no lo uses.

Si el casco es para un niño pequeño, puede llevar la EN 1080, pensada para que la correa se suelte si se engancha. Y si compras un casco fuera de Europa, verás otras normas (como la CPSC en Estados Unidos): no son la misma, así que mira que también lleve la europea.

La fecha de fabricación

La etiqueta suele llevar el mes y el año en que se fabricó el casco, a veces en un pequeño reloj grabado en la espuma. Apúntatelo: es la fecha que cuenta para el plazo de cambio, no el día que lo compraste.

MIPS y otros sistemas

Si ves un logo amarillo de MIPS o el nombre de otro sistema de la marca, tu casco lleva dentro una capa que se desliza un poco en los golpes en ángulo, los más habituales al caer de la bici. Es un extra sobre la norma, no la sustituye: un casco con MIPS sigue necesitando su EN 1078. Si quieres ver cómo se valora en un laboratorio, mira nuestro análisis del casco de MTB Canyon Deflectr.

Cada cuánto cambiar el casco de bici

Hay dos razones para cambiarlo, y la primera manda sobre la segunda.

Después de cualquier golpe, siempre

La espuma de dentro (EPS) se aplasta para frenar el golpe y no recupera su forma. A veces se ve una grieta; muchas veces no se ve nada. Si te has caído y el casco ha tocado el suelo, cámbialo aunque parezca intacto. Lo mismo si se te ha caído al suelo desde cierta altura o ha recibido un golpe fuerte en el maletero. Muchas marcas tienen un programa de sustitución tras accidente con descuento: pregunta en tu tienda antes de comprar otro.

Cuando se cumpla el plazo del fabricante

Sin golpes, el casco también envejece: el sol, el sudor y el calor del coche en verano castigan la espuma, la carcasa y las correas. El plazo exacto lo marca el fabricante de tu modelo en el manual o en su web, y muchos hablan de unos 5 años desde la fecha de fabricación (Decathlon, por ejemplo, lo recomienda para los suyos). Si no encuentras el manual, pregunta en la tienda donde lo compraste.

Señales de que ya toca

• Grietas, abolladuras o partes de espuma que se mueven.
• La carcasa exterior se despega de la espuma.
• Las correas están deshilachadas o el cierre no hace clic firme.
• La rueda de ajuste ya no sujeta y el casco baila.
• Te queda grande desde que te cortaste el pelo, o pequeño con el gorro de invierno.

Por qué no comprar un casco usado

En bicis.net nos encanta la segunda mano: alarga la vida de las bicis y te deja rodar con menos dinero. Pero el casco es la excepción. El vendedor puede ser honrado y no saber que el casco se golpeó dentro de la bolsa, en el coche o en una caída sin importancia. Desde fuera no se nota. Y no conoces su fecha de fabricación real, cómo se guardó ni cuánto sol lleva encima.

Con lo que se pide por un accesorio en la web, el ahorro tampoco compensa: la mediana de los accesorios a la venta en bicis.net es de 60 € (17 anuncios, datos a 29 de octubre de 2026). Un casco nuevo con su EN 1078 está en ese mismo rango, y en el tuyo sabes todo lo que ha pasado.

Lo que sí y lo que no se compra usado

Datos de anuncios «Vendo» activos en bicis.net a 29 de octubre de 2026. Es lo que pide quien vende, no el precio final. Más tablas en Ciclismo en cifras.

Si vas a comprar una bici usada, guarda el presupuesto del casco aparte y empieza por saber qué mirar, por ejemplo en nuestra guía de qué revisar en una bici gravel usada. Y si vendes tu bici, no metas el casco en el lote como regalo: mejor que el comprador estrene el suyo.

Dónde probártelo y cómo ajustarlo

Un casco tiene que quedarte bien, y eso solo se sabe probándolo. En el directorio de bicis.net hay 1.798 tiendas y talleres de bicis en España y Andorra (datos a 29 de octubre de 2026), como esta tienda y taller de Sevilla. Pruébatelo con la coleta o el gorro que lleves en invierno y fíjate en tres cosas:

• Altura: el borde, a dos dedos por encima de las cejas.
• Correas: la «V» justo debajo de la oreja y, cerrada, que te quepa un dedo bajo la barbilla.
• Ajuste: con la rueda apretada, mueve la cabeza: el casco no se desliza hacia atrás.

Desde la reforma del Reglamento General de Circulación que aprobó el Gobierno en junio de 2026, el casco homologado es obligatorio para ciclistas en vías interurbanas sin las excepciones de antes. Las fechas y el detalle están en la nota de la DGT.

Preguntas frecuentes

¿Cada cuánto hay que cambiar el casco de bici si no ha tenido golpes?

Cuando lo indique su fabricante en el manual o en su web, contando desde la fecha de fabricación de la etiqueta. Muchas marcas hablan de unos 5 años. Si se ve gastado antes, cámbialo antes.

¿Tengo que cambiar el casco después de una caída aunque no se vea roto?

Sí. La espuma se aplasta para frenar el golpe y no vuelve a su forma, y ese daño muchas veces no se ve. Pregunta a la marca por su programa de sustitución tras accidente.

¿Qué norma tiene que llevar un casco de bici en España?

La EN 1078 (UNE-EN 1078) con el marcado CE. Los cascos para niños pequeños pueden llevar la EN 1080.

¿Es mejor un casco con MIPS?

MIPS añade una capa que ayuda en los golpes en ángulo. Es un extra sobre la norma, no la sustituye: el casco tiene que llevar igualmente su EN 1078 y quedarte bien ajustado.

¿Puedo comprar un casco de segunda mano?

No te lo recomendamos. No sabes si ha recibido golpes, cómo se ha guardado ni su fecha real. Compra la bici usada si quieres, y el casco, nuevo.

Fuentes: DGT, nota de prensa de la reforma para usuarios vulnerables (23 de junio de 2026) y Reglamento (UE) 2016/425 sobre equipos de protección individual.