¿Cuánto vale una Merida usada? Big.Nine, One-Forty y Scultura: precios y qué mirar

Merida es de esas marcas que ves en todas partes: en la grupeta del domingo, en la marcha de tu comarca y en el garaje del vecino. Hay muchas en circulación y por eso, si buscas una Merida segunda mano, tienes mucho donde elegir. La clave es saber qué familia tienes delante, qué montaje lleva y cómo ha vivido. Aquí tienes los precios de referencia de bicis.net y lo que conviene mirar en cada tipo de Merida antes de pagar.

Lo que se pide por una bici usada en bicis.net

No tenemos suficientes anuncios de una sola marca para dar una mediana de Merida con rigor, así que la referencia honesta es la de su categoría. Son precios pedidos por quien vende, no el precio final de la venta, en los anuncios «Vendo» activos en bicis.net a 30 de octubre de 2026 (n = 218).

Cómo leerla: la mitad de las bicis de montaña anunciadas piden menos de 813 € y la otra mitad, más. Una Merida rígida de gama de entrada suele caer en la parte baja de la franja; una doble suspensión bien montada y cuidada, en la parte alta. Puedes ver todas las tablas en Ciclismo en cifras.

Montaña: Big.Nine, Ninety-Six y One-Forty

Big.Nine, la rígida de siempre

La Big.Nine es la rígida de rally y de iniciación de Merida, y una de las más anunciadas. Es sencilla, y eso juega a tu favor: hay poco que se pueda romper sin que se vea. Mira la horquilla (que baje y suba sin tirones ni pérdidas de aceite), el juego de dirección, el desgaste de la transmisión y los frenos de disco. Si es de gama baja, no pagues como si fuera de carbono: el cuadro y la horquilla marcan la diferencia de precio.

Ninety-Six y One-Twenty, doble suspensión para rodar ligero

En las dobles de recorrido corto la suspensión trasera es lo primero. Pide que te cuenten cuándo se hizo el último mantenimiento del amortiguador y de la horquilla. Mueve la bici con la rueda trasera en el suelo y busca holguras en los rodamientos del basculante: un crujido o un juego lateral es un gasto que tienes que descontar del precio.

One-Forty y One-Sixty, más recorrido, más revisión

Las de trail y enduro se usan con más dureza. Además de rodamientos y suspensiones, mira la tija telescópica (que suba sola y no se hunda), los bajos del cuadro por golpes de piedra y la patilla del cambio. Una bici muy cuidada de esta familia puede pedir lo del cuarto más caro de la tabla; una con golpes y mantenimiento atrasado, no.

Si vas a por una de montaña, tienes una lista de revisión completa en la guía para comprar bici de montaña de segunda mano.

Carretera y gravel: Scultura, Reacto y Silex

Scultura, la todoterreno de carretera

La Scultura es la bici de carretera más vista de Merida, con versiones de aluminio y de carbono. En carbono, revisa con buena luz la horquilla, la zona del pedalier y las vainas: busca grietas finas, no solo arañazos. Pregunta si ha tenido caídas. En aluminio, el cuadro aguanta mucho y el precio lo marca sobre todo el grupo y las ruedas.

Reacto, aero y con cableado interno

La Reacto es la aero de la marca. El cableado interno hace que un cambio de cables o de manillar sea más laborioso en el taller, así que comprueba que los cambios entran finos y que la dirección gira sin roces. Si lleva cambio electrónico, pide el cargador y prueba todas las marchas.

Silex, la gravel de geometría relajada

La Silex tiene una postura más erguida que otras gravel. Mira el paso de rueda, el estado de las cubiertas y si el sistema tubeless está seco. Tienes más detalles en la guía de la bici gravel usada.

Eléctricas: eOne-Sixty y eBig.Nine

En una Merida eléctrica lo que más pesa en el precio es la batería. Pide un diagnóstico del taller con el estado de la batería y los kilómetros del motor, el cargador original y la llave. Si quien vende no tiene ese informe, el riesgo lo pones tú, y el precio tiene que reflejarlo. En bicis.net las eléctricas piden una mediana de 2.080 € (48 anuncios, datos a 30 de octubre de 2026): una e-MTB con batería cansada no debería ir a la parte alta de la franja.

Qué subir o bajar del precio de referencia

• Sube: factura y número de serie, mantenimiento de suspensiones al día, transmisión recién cambiada, ruedas mejores que las de serie, talla muy demandada.
• Baja: grietas o golpes en el carbono, rodamientos con juego, suspensión sin revisar, frenos que pitan o fallan, batería sin informe, piezas cambiadas a peor.
• Con calma: una Merida muy barata para lo que es suele tener una explicación. Pide fotos del número de serie y queda en un sitio público para verla.

Si comparas con otras marcas, mira también lo que se pide por una Scott usada: la franja de su categoría es la misma y lo que cambia es el estado de cada bici.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto vale una Merida Big.Nine usada?

Depende del montaje y del estado. Como referencia, en bicis.net una bici de montaña de segunda mano pide una mediana de 813 € (98 anuncios, datos a 30 de octubre de 2026). Una Big.Nine de gama de entrada suele quedar por debajo; una de carbono bien cuidada, por encima.

¿Qué mirar en una Merida de doble suspensión usada?

El amortiguador y la horquilla (cuándo se revisaron), los rodamientos del basculante, la tija telescópica y los bajos del cuadro. Cualquier holgura es un gasto que se descuenta del precio.

¿Es buena idea comprar una Merida Scultura de carbono usada?

Sí, si revisas el cuadro con buena luz, sabes si ha tenido caídas y te dan la factura. Las de carretera piden en bicis.net una mediana de 1.100 € (41 anuncios, datos a 30 de octubre de 2026).

¿Qué pido al comprar una Merida eléctrica de segunda mano?

El diagnóstico de la batería y del motor hecho en un taller, el cargador original, las llaves y la factura. Sin el informe de la batería, negocia el precio a la baja.

¿Dónde veo Merida de segunda mano cerca de mí?

En los anuncios de segunda mano de bicis.net, filtrando por categoría y por tu zona. Si no encuentras la tuya, guarda la búsqueda y te avisamos cuando entre una.