Ni carretera ni gravel: la bici all-road Moots County Line posa ordre a la gamma

Si les teves sortides comencen per asfalt, continuen per una carretera plena de sots i acaben en una pista de terra, segurament t'has preguntat quina bici et va millor. Aquest terreny és el de la bici all-road, i Moots, la marca nord-americana coneguda pels seus quadres de titani, acaba de presentar la County Line per cobrir-lo, segons Escape Collective.

La novetat no és només un model més. És, sobretot, una manera d'aclarir una gamma que fins ara costava d'entendre.

Per què Moots necessitava una bici all-road pròpia

Fins ara la marca repartia les seves bicis de manillar de carretera en dues famílies: la línia Vamoots, pensada per a l'asfalt, i les Routt, les seves gravel. El problema era dins de la primera: hi havia tres Vamoots diferents, des de la Vamoots CRD, orientada a competir, fins a la Vamoots 33, de tall all-road.

Com apunta el mitjà, el nom d'aquesta última despistava, perquè no es corresponia amb la coberta que realment admetia. Resultat: triar dins de la gamma era més complicat del necessari. Amb la County Line, l'ús mixt passa a tenir nom propi i cada família queda més definida.

Què significa per a la teva manera de rodar

Una bici all-road se situa entre una de carretera i una gravel. La idea és que et sentis a gust a l'asfalt i que no pateixis quan la carretera es trenca o apareix un tram de terra compactada. Per a molta gent que roda a Espanya, amb carreteres secundàries castigades i pistes que connecten pobles, és un plantejament molt raonable.

La font no detalla en el seu resum totes les especificacions de la County Line, així que si t'interessa el model en concret, convé consultar la fitxa completa abans de treure conclusions sobre mesures o preu.

Si busques una all-road de segona mà, mira això

Aquest moviment de Moots també és una pista útil per a la teva pròxima compra: els noms dels models no sempre diuen el que la bici és capaç de fer. Abans de pagar per una all-road usada, revisa:

• Pas de roda real: comprova quina amplada de coberta hi cap amb marge a la forquilla i les beines, no et refiïs només del nom del model.
• Geometria: una all-road sol ser una mica més relaxada que una de curses. Fixa't en l'stack i el reach per saber si encaixa amb la teva postura.
• Frens de disc: en terreny mixt marquen la diferència, sobretot en baixades amb pluja.
• Ancoratges: si penses portar parafangs o bosses, mira que el quadre tingui on fixar-los.
• Desenvolupaments: un plat i un cassette que et permetin pujar rampes de pista sense cremar-te les cames.

Si dubtes entre les dues famílies, fes un cop d'ull tant a les bicicletes de carretera de segona mà amb bon pas de roda com a les bicis gravel de segona mà amb geometria més ràpida: moltes compleixen el paper d'all-road sense portar aquesta etiqueta.

Un bon moment per donar sortida a la teva bici actual

Quan les marques reorganitzen les seves gammes, molta gent es planteja canviar de bici. Si la teva carretera pura se't queda curta per a les pistes, o la teva gravel et pesa a l'asfalt, potser l'all-road és el teu pròxim pas.

I si fas el salt, pots publicar l'anunci de la teva bici gratis a bicis.net perquè una altra persona la continuï rodant. Així finances la teva nova companya de rutes mixtes i te'n vas directament a buscar aquella carretera que acaba en terra.