Bici gravel de segona mà: què revisar i quant pagar abans de quedar-te-la

Si busques una bicicleta gravel de segona mà, la bona notícia és que n'hi ha moltes per triar: el gravel fa anys que creix i cada temporada algú canvia la seva per una altra. La dolenta és que una gravel viu en pistes, pedres i fang, i això es nota més que en una bici de carretera. Aquí tens què revisar, en quin ordre i quant té sentit pagar.

Què té d'especial una gravel de segona mà

Una gravel barreja la posició d'una bici de carretera amb rodes amples, frens de disc i un quadre pensat per a camins. Això la fa versàtil, però també vol dir que pot haver tingut vides molt diferents: rodar gairebé sempre per asfalt, fer marxes de terra cada cap de setmana o carregar alforges en un viatge de bikepacking.

Pregunta sempre per on ha rodat i quant. Una gravel que ha anat a treballar per carril bici no es desgasta igual que una que ha fet dues travesses amb bosses.

Què revisar abans de pagar

Pas de roda i joc

Cada quadre admet un ample màxim de coberta. Pregunta quin és i comprova que queda espai entre la coberta i les beines i la forquilla. Si la bici va justa, el fang s'hi acumula i acaba fregant la pintura o el carboni. Mira aquesta zona amb llum: el frec deixa marques brillants.

Forquilla i quadre

Moltes gravel porten forquilla de carboni. Busca esquerdes o cops a prop de la direcció i a les potes, i passa la mà pel tub diagonal i sota la caixa de pedaler: és on piquen les pedres. Una rascada a la pintura no és greu; una esquerda o una zona tova, sí. Si la gravel té forquilla amb suspensió, pregunta quan se'n va fer l'últim manteniment.

Transmissió: monoplat o doble plat

Les gravel munten monoplat, més senzill i amb menys manteniment, o doble plat, amb més desenvolupaments per a l'asfalt. Cap no és millor: depèn de per on rodis. El que sí que importa és el desgast. Mesura la cadena amb un mesurador o demana que la mesurin; si està gastada, compta a canviar també el casset i potser el plat. Prova tots els canvis amb la bici en marxa.

Frens de disc

Frena fort en una baixada suau. Si notes vibració, el disc pot estar tort; si la maneta arriba al manillar, els frens hidràulics demanen un purgat. Mira el gruix de les pastilles i que els discos no tinguin solcs profunds.

Rodes i tubeless

Fes girar cada roda: ha d'anar recta i sense joc a les boixes. Si va amb tubeless, pregunta quan se'n va canviar el líquid. Si porta cambra, no t'amoïnis: passar a tubeless és senzill si les llantes ho admeten.

Ancoratges per a bikepacking

Si penses viatjar, compta els ancoratges: portabidons extra, a la forquilla, per a portaequipatges i parafangs. Una gravel de competició sol portar-ne pocs; una d'aventura, molts. És el que més costa canviar després.

La talla

Una gravel amb la talla equivocada no s'arregla amb una potència diferent. Abans d'anar a veure-la, calcula la teva amb la guia de talles per a carretera, muntanya i gravel i demana la mida del tub superior.

Quant pagar per una gravel de segona mà

A bicis.net encara no hi ha vuit anuncis de gravel alhora, que és el mínim per donar una mediana fiable. Mentrestant, et serveixen de referència les dues famílies de les quals ve la gravel: la carretera i la muntanya.

Dades a 28 d'octubre de 2026 (218 anuncis amb preu). És el que demana qui ven, no el preu final. Font: bicis.net, «Ciclismo en cifras».

Una gravel d'alumini amb grup de gamma mitjana sol moure's a la part baixa d'aquesta forquilla; una de carboni amb grup electrònic, a l'alta. Per afinar amb el teu model, any i estat, fes servir el taxador de bicis gratuït i compara amb les bicis gravel de segona mà que hi ha ara al web.

Papers i seguretat

Demana la factura i el número de sèrie, i comprova'l al registre de bicis robades de bicis.net abans de pagar. Queda en un lloc públic, de dia, i si pots ves-hi amb algú que entengui de bicis. Paga amb un mètode que deixi rastre.

Encara dubtes entre una gravel i una de carretera? Llegeix gravel o carretera: 7 preguntes per triar.

Preguntes freqüents

Quant val una bicicleta gravel de segona mà?

Depèn del quadre, el grup i l'estat. Com a referència, a bicis.net una bici de carretera de segona mà demana una mediana de 1.100 € i una de muntanya 813 € (dades a 28 d'octubre de 2026). Per al teu model, fes servir el taxador.

És millor monoplat o doble plat en una gravel de segona mà?

El monoplat és més simple i demana menys manteniment; el doble plat dona més desenvolupaments per a l'asfalt. Tria segons per on rodis i revisa sempre el desgast de la cadena.

Què és el primer que he de mirar en una gravel de segona mà?

La forquilla i el quadre: busca esquerdes a prop de la direcció, a les potes i sota la caixa de pedaler. Després, la transmissió i els frens.

Puc fer servir una gravel de segona mà per a bikepacking?

Sí, si té prou ancoratges i pas per a cobertes amples. Compta els ancoratges abans de comprar: és el més difícil de canviar.