Orbea Alma de segona mà: preu i què revisar

L'Orbea Alma és una de les rígides de muntanya que més es veuen als anuncis de segona mà a Espanya. Té sentit: és una bici de XC feta al País Basc, lleugera, amb roda 29 i muntatges per a gairebé totes les butxaques. Si busques una Orbea Alma de segona mà, aquí tens com saber de quina generació és, què mirar abans de pagar i quant es demana per una bici de muntanya a bicis.net.

Què és l'Orbea Alma i per a qui

L'Alma és una bici rígida: forquilla de suspensió davant i res al darrere. Està pensada per al cross country, les marxes de BTT i les sortides ràpides per pistes i corriols que no siguin gaire tècnics. Pesa poc, puja molt bé i demana poc manteniment, perquè no té amortidor ni rodaments a la part del darrere.

Li va bé a qui vol una primera bicicleta de muntanya seriosa, a qui corre marxes i busca lleugeresa, i a qui surt sobretot per pistes. Si baixes molt per corriols trencats o t'agrada l'enduro, millor mira una doble suspensió com l'Orbea Oiz.

Generacions: com distingir-les en comprar-la de segona mà

Saber de quin any és la bici t'ajuda a comparar preus i a saber quina geometria t'emportes. Demana al venedor l'any i la factura si la té, i compara-ho amb el que veus al quadre.

Fins al 2023

L'Alma gairebé no va canviar durant aquells anys. És una rígida de XC clàssica, amb una geometria més tradicional: direcció menys llançada i posició una mica més recollida. Són les que més abunden als anuncis i les més assequibles.

Des del 2024

La generació del 2024 porta la direcció un grau més llançada, el tub del seient més vertical i un cockpit més llarg. És més estable baixant i més eficaç pedalant assegut. El cablejat va per dins i serveix tant per a canvi mecànic com electrònic. Es ven amb tres quadres: carboni OMX, carboni OMR i alumini.

La revisió més recent

Una revisió posterior incorpora una part posterior amb una mica de flexió controlada (X-Fader) i forquilla de més recorregut. Si l'anunci la menciona, demana fotos clares del darrere i comprova que el muntatge coincideix amb el que diu el venedor.

Versions i grups

Als anuncis veuràs noms com «Alma M» i «Alma H». La M és de carboni i la H d'alumini. Dins del carboni, l'OMX és el quadre més lleuger i car, i l'OMR el més comú. Darrere del nom hi va un número o una lletra que indica el muntatge: grup, rodes i forquilla. Dues Alma del mateix any poden valer molt diferent segons el muntatge, així que compara sempre peça a peça: forquilla, grup, rodes i frens.

Orbea deixa personalitzar moltes bicis amb el seu programa MyO, així que és normal trobar colors o components que no surten al catàleg. No és mal senyal, però demana la factura per saber què porta de sèrie i què s'ha canviat.

Preu de segona mà

Encara no hi ha prou anuncis de l'Alma sola per donar un preu fiable. El que sí que tenim és el preu que es demana per les bicis de muntanya a bicis.net, que et serveix de referència per veure si un anunci està alt o baix.

Dades a 28 d'octubre de 2026, amb 218 anuncis en total. És el que demana qui ven, no el preu final. Tens la taula completa a Ciclismo en cifras.

Una Alma d'alumini d'abans del 2024 sol estar a la part baixa d'aquesta forquilla. Una de carboni recent i ben muntada estarà per sobre de la mediana. Si una Alma de carboni nova apareix molt per sota, pregunta per què i demana la factura.

Què revisar en una Alma de segona mà

Orbea no ha publicat defectes de sèrie ni retirades de l'Alma, així que la revisió és la de qualsevol rígida de XC. Si pots, queda amb el venedor en persona i prova-la.

• Quadre: busca esquerdes, cops i pintura saltada, sobretot al tub inferior, les beines i la unió del seient. En carboni, qualsevol marca profunda mereix que la miri un taller.
• Forquilla: que no perdi oli, que les barres no tinguin ratlles i que baixi i pugi suau. Pregunta quan li van fer l'últim manteniment.
• Transmissió: una cadena, un casset i un plat gastats suposen una despesa extra. Mesura la cadena i fixa't si les dents estan esmolades.
• Rodes i frens: que les rodes girin rectes, que les boixes no tinguin joc i que els frens no estiguin esponjosos.
• Direcció i pedaler: frena amb el davanter i mou la bici endavant i endarrere: no hi ha d'haver joc. Fes girar les bieles sense cadena: han d'anar suaus i sense soroll.
• Que sigui seva: demana el número de quadre i busca'l al registre de bicis robades abans de pagar.

Talles

L'Alma es ven en diverses talles, de la XS a la XL. Tingues en compte que la geometria va canviar el 2024: amb el cockpit més llarg, la mateixa talla pot quedar una mica més estirada en una bici nova que en una d'anterior. Si estàs entre dues talles, prova-les totes dues o demana al venedor l'alçada de qui la feia servir. Una talla mal triada es nota a l'esquena i no s'arregla del tot canviant la potència.

Alternatives semblants

Si no trobes l'Alma que busques, mira altres rígides de XC de roda 29 com la Scott Scale, la Trek Procaliber o la Giant Talon, que és més senzilla i barata. I si vols doble suspensió sense anar-te'n a l'enduro, la germana de l'Alma és l'Orbea Oiz.

Preguntes freqüents

Quant val una Orbea Alma de segona mà?

Depèn de l'any, el quadre i el muntatge. Com a referència, les bicis de muntanya a bicis.net demanen una mediana de 813 €, i la meitat dels anuncis són entre 450 € i 1.380 € (98 anuncis, dades a 28 d'octubre de 2026).

Com sé de quin any és una Orbea Alma?

Demana la factura o l'any al venedor i fixa't en la geometria i el cablejat: des del 2024 el cablejat va per dins tant per a canvi mecànic com electrònic, i la direcció és més llançada.

Quina diferència hi ha entre l'Alma M i l'Alma H?

La M té quadre de carboni i la H d'alumini. La M pesa menys i sol costar més; la H és més resistent als cops i més barata.

L'Orbea Alma té algun defecte conegut?

Orbea no ha publicat defectes de sèrie ni retirades de l'Alma. Revisa el quadre, la forquilla i la transmissió com en qualsevol bici de segona mà.

Continua mirant

Mira totes les bicis de la marca a Orbea a bicis.net, la guia de preus d'Orbea de segona mà i els anuncis de bicicletes de muntanya.