Quant val una Pinarello de segona mà? Dogma, Prince, Paris i Grevil: preus i què revisar

Pinarello és una d'aquelles marques que es reconeixen de lluny: la forquilla corbada, les beines asimètriques i una pintura que no passa desapercebuda. Això fa que una Pinarello de segona mà aguanti bé el seu valor, però també que hi hagi molta diferència entre una Dogma de gamma alta i una Razha d'iniciació. Si busques una Pinarello de segona mà o vols vendre la teva, aquí tens com posar-li preu amb les dades reals dels anuncis de bicis.net.

El que es demana per una bici de carretera de segona mà

Pinarello és, sobretot, una marca de carretera. Per això la millor referència és el que demana la gent per una bici de carretera de segona mà a bicis.net. Són preus demanats, no preus de venda final: compta amb una mica de marge per negociar.

Dades de Ciclismo en cifras, anuncis «Vendo» actius a 30 d'octubre de 2026 (218 anuncis en total). El quartil baix és el preu per sota del qual hi ha la quarta part més barata; l'alt, el que marca la quarta part més cara.

La meitat central de les bicis de carretera demana entre 680 € i 2.800 €. Una Pinarello de carboni ben cuidada sol estar a la part alta d'aquesta franja; una d'alumini o amb molts quilòmetres, a la part baixa. Una Dogma recent amb grup electrònic pot quedar per sobre, i aquí el preu el marca sobretot el muntatge.

Les famílies de Pinarello i on cau cadascuna

Dogma: la de competició

És la bici dels equips professionals i la que val més de segona mà. Carboni de gamma alta, cockpit integrat i gairebé sempre grup electrònic. En una Dogma de segona mà importa molt la generació: les més noves porten els cables totalment ocults i frens de disc, i es paguen força més que les de frens de llanta.

Prince i Paris: el carboni per rodar molt

Comparteixen l'aire de la Dogma amb un carboni més assequible. Són les Pinarello que més es veuen a les grupetes i les que es venen millor de segona mà, perquè tenen el disseny de la marca sense el preu de la gamma alta. El seu valor depèn sobretot del grup i les rodes.

Razha i les d'alumini: la porta d'entrada

La Razha és el carboni d'iniciació, i a sota hi ha models d'alumini. Són les que perden valor abans: una Razha amb grup de gamma mitjana sol quedar a prop de la mediana de carretera o per sota.

Grevil i Nytro: gravel i elèctrica

La Grevil és la gravel de la marca i es compara amb altres gravel de carboni. La Nytro és la de carretera amb assistència: en aquest cas la referència és la mediana d'elèctriques, i la bateria pesa en el preu tant com el quadre.

Què revisar abans de pagar

• El quadre i la forquilla, amb bona llum. Busca esquerdes fines, sobretot a la unió de la forquilla amb la direcció, a les beines i al voltant de la tija. Un cop en un carboni no sempre es veu: si dubtes, demana que el revisi un taller.
• El cockpit integrat. A les Dogma i Prince recents, manillar i potència van en una sola peça amb els cables a dins. Canviar la mida és car, així que comprova que la que porta et va bé.
• L'eix de pedalier. Pinarello fa servir pedalier roscat. Gira les bieles sense cadena: si notes joc o soroll, toca canviar rodaments.
• La talla. Pinarello té moltes talles i la seva geometria és de curses. Prova-la o compara'n les mides amb les de la teva bici actual.
• El grup i les rodes. Mira el desgast de cadena, pinyons i plats, i si les rodes són les de sèrie o unes de millors. Unes bones rodes de carboni pugen el preu amb raó.
• Els papers. Demana la factura i comprova que el número de sèrie del quadre coincideix. Si no n'hi ha, pregunta per què.

Com afinar el preu de la teva Pinarello

Parteix de la mediana de carretera i puja-la o baixa-la segons el que té la teva bici:

• Puja si és de carboni de gamma alta, amb grup electrònic, frens de disc, rodes de carboni, pocs quilòmetres i factura.
• Baixa si és d'alumini, de frens de llanta, amb la transmissió gastada, amb cops a la pintura o sense papers.
• Mira el que hi ha a la venda a tots els anuncis de bicis.net abans de decidir.

Si compraràs la teva primera de carretera de segona mà, la guia bici de carretera de segona mà d'un equip professional t'ajuda amb el quadre i el grup. I si t'interessa comparar amb una altra marca de curses, mira quant val una Canyon de segona mà.

Vendre la teva Pinarello: el que la fa atractiva

Una Pinarello es ven pels ulls. Fes fotos de dia, de costat sencer i de prop del quadre, la forquilla i el grup. Digues la talla, el grup, les rodes, els quilòmetres aproximats i si té factura. Si has canviat peces, explica-ho: una bici amb rodes millors o un grup revisat es ven abans i millor. Publicar a bicis.net és gratis.

Preguntes freqüents

Quant val una Pinarello de segona mà?

Depèn de la família i el muntatge. Com a referència, una bici de carretera de segona mà demana a bicis.net una mediana de 1.100 €, i la meitat central dels anuncis és entre 680 € i 2.800 € (41 anuncis, dades a 30 d'octubre de 2026). Una Dogma o una Prince ben muntada sol estar a la part alta.

Quina Pinarello de segona mà convé més?

Per rodar molt, una Prince o una Paris: tenen el disseny de la marca i es troben a millor preu que una Dogma. Si vols competir i el pressupost ho permet, una Dogma de frens de disc.

Com sé si el carboni té una esquerda?

Mira el quadre amb bona llum, sobretot al costat de la direcció, les beines i la tija, i fes-hi copets suaus amb una moneda: un so apagat pot indicar dany. Davant de qualsevol dubte, que el revisi un taller abans de pagar.

Una Pinarello elèctrica es valora igual?

No. En una Nytro l'estat de la bateria pesa molt. La seva referència és la mediana d'elèctriques de segona mà a bicis.net: 2.080 € (48 anuncis, dades a 30 d'octubre de 2026).