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¿Cuánto vale una Cube usada? Reaction, Stereo e híbridas: precios y puntos débiles

, editor de bicis.net 4 min de lectura

¿Cuánto vale una Cube usada? Reaction, Stereo e híbridas: precios y puntos débiles
En este artículo
  1. Precios de referencia por categoría
  2. Si buscas una eléctrica: Reaction Hybrid, Stereo Hybrid y Kathmandu Hybrid
  3. Si buscas montaña sin motor: Reaction, AMS y Stereo
  4. Si buscas carretera o gravel: Attain, Agree, Litening y Nuroad
  5. Lo que mueve el precio arriba o abajo
  6. Preguntas frecuentes

Cube vende mucho en España y lo hace en casi todas las disciplinas: rígidas para empezar en el monte, dobles para rutas largas, carretera, gravel y, sobre todo, eléctricas. Por eso, cuando miras una Cube segunda mano, lo primero no es la marca sino la familia. Una Reaction Hybrid y una Attain son mundos distintos en precio y en lo que tienes que revisar. Te contamos qué se pide en bicis.net por categoría y dónde suelen estar los puntos débiles de cada tipo.

Precios de referencia por categoría

Con los anuncios que hay hoy, una mediana solo de Cube no sería fiable. La referencia que sí lo es: el precio pedido por categoría en los anuncios «Vendo» activos en bicis.net, a 30 de octubre de 2026 (n = 218). Es lo que pide quien vende, no lo que se acaba pagando.

CategoríaAnunciosMediana (€)Cuarto más barato hasta (€)Cuarto más caro desde (€)
Eléctricas482.0801.5002.962
Montaña988134501.380
Carretera411.1006802.800

Las eléctricas son las que más se mueven en Cube. La franja va de 1.500 € a 2.962 € entre el cuarto más barato y el más caro: dentro de ese margen, la batería decide casi todo. Tienes las tablas completas y cómo se cuentan en Ciclismo en cifras.

Si buscas una eléctrica: Reaction Hybrid, Stereo Hybrid y Kathmandu Hybrid

Las Hybrid son las Cube más anunciadas de segunda mano. La Reaction Hybrid es una rígida eléctrica para pistas y caminos; la Stereo Hybrid, una doble suspensión eléctrica para el monte; y la Kathmandu Hybrid, una trekking para el día a día y los viajes largos.

La batería, antes que nada

Pide que te enseñen un diagnóstico del motor y la batería hecho en un taller: te dice cuántos ciclos de carga lleva, cuánta capacidad le queda y si el motor ha dado errores. Sin ese papel no sabes si te llevas una bici con años por delante o con una batería que tendrás que cambiar pronto, que es la pieza más cara.

Lo que se mira además

  • Cargador original y las llaves de la batería: sin ellas, problema.
  • Ruidos del motor en las subidas y holguras en el eje del pedalier.
  • Las pastillas y los discos: una eléctrica pesa más y frena más, así que se gastan antes.
  • La cadena y los piñones, que sufren más por el empuje del motor.

Si eres tú quien vende, tienes cómo preparar el anuncio en la guía para vender tu bicicleta eléctrica usada.

Si buscas montaña sin motor: Reaction, AMS y Stereo

Reaction y AIM, rígidas para empezar o para el rally

La AIM es la puerta de entrada y la Reaction, la rígida más deportiva. En las de gama baja, el precio lo pone el estado general: horquilla, frenos y transmisión. No pagues una AIM como si fuera una Reaction de carbono, aunque las dos se parezcan en una foto.

AMS y Stereo, doble suspensión

La AMS es la doble ligera de rally y la Stereo, la de trail y enduro según el recorrido. Revisa el amortiguador y la horquilla (¿cuándo se les hizo el último mantenimiento?), los rodamientos de las bieletas y la tija telescópica. En una Stereo, mira también los bajos y la patilla del cambio por golpes. Tienes una lista de revisión paso a paso en la guía para comprar bici de montaña de segunda mano.

Si buscas carretera o gravel: Attain, Agree, Litening y Nuroad

La Attain es la de aluminio para hacer kilómetros cómodos, la Agree y la Litening son las de carbono más rápidas, y la Nuroad es la gravel. En carbono, revisa a buena luz la horquilla, el tubo de dirección y la zona del pedalier, y pregunta por caídas. En la Nuroad, mira cubiertas, el tubeless y si lleva guardabarros o portabultos, que suman valor si vas a viajar con ella. Las de carretera piden en bicis.net una mediana de 1.100 € (41 anuncios, datos a 30 de octubre de 2026).

Lo que mueve el precio arriba o abajo

  • Arriba: factura, número de serie visible, diagnóstico de batería reciente, mantenimiento de suspensiones con fecha, componentes mejorados.
  • Abajo: batería sin informe o con pocos ciclos de vida restantes, motor con ruidos, cuadro con golpes, rodamientos con juego, falta de cargador o llaves.
  • Señal de alarma: una Hybrid muy por debajo del cuarto más barato de la tabla. Pide el número de serie y queda en un sitio público.

Para comparar con otra marca alemana muy vista en segunda mano, mira lo que se pide por una Canyon usada.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto vale una Cube eléctrica usada?

Como referencia, en bicis.net una eléctrica de segunda mano pide una mediana de 2.080 € (48 anuncios, datos a 30 de octubre de 2026). Una Cube Hybrid con batería en buen estado y factura puede estar en la parte alta; sin informe de batería, en la baja.

¿Qué es lo más importante al comprar una Cube Hybrid de segunda mano?

El estado de la batería y del motor, con un diagnóstico de taller. Después, el cargador y las llaves, los frenos y la transmisión.

¿Cuánto se pide por una Cube Stereo usada?

Depende del recorrido, el montaje y el mantenimiento. En bicis.net una bici de montaña de segunda mano pide una mediana de 813 € (98 anuncios, datos a 30 de octubre de 2026); una Stereo bien cuidada suele ir por encima.

¿Es fiable una Cube de carretera de carbono usada?

Sí, si el cuadro no tiene grietas, sabes si ha tenido caídas y viene con factura. Revisa la horquilla y el pedalier con buena luz antes de pagar.

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