Bicicleta de doble suspensió de segona mà: què revisar i quant es demana (mediana 850 €)

Una doble suspensió usada pot ser la millor compra de la teva vida ciclista o un pou de despeses. Si busques una bicicleta de doble suspensió de segona mà, la diferència gairebé mai no és al quadre: és en el que es mou. L'amortidor, les bieletes i la forquilla treballen a cada sotrac, i si ningú no els ha cuidat, la factura arriba després de pagar. Aquí tens què mirar, en quin ordre i quant es demana avui a bicis.net.

Quant es demana per una doble suspensió de segona mà

Les dobles suspensions s'anuncien dins la categoria de muntanya, al costat de les rígides. Per això la franja és àmplia: una rígida d'iniciació i una d'enduro de carboni comparteixen taula. Fes servir aquestes xifres com a marc i afina amb el model concret.

Dades d'anuncis «Vendo» actius a bicis.net a 4 de novembre de 2026. És el que demana qui ven, no el preu final. Més taules a Ciclisme en xifres.

Una doble suspensió de trail o d'enduro ben muntada sol caure a la meitat alta de la franja de muntanya, per sobre dels 850 € de la mediana. Si te'n demanen força menys per una de gamma alta, pregunta per què: pot ser una bona oportunitat o una bici amb manteniment pendent. Les e-MTB de doble suspensió van a part, amb les elèctriques, i allà mana l'estat de la bateria.

Què revisar abans de pagar

L'amortidor del darrere

Neteja la tija i mira si hi ha oli, ratlles o marques. Seu a la bici i deixa caure el pes: s'ha d'enfonsar sense sorolls ni cops secs i tornar amb suavitat. Si rebota com una molla o es queda enfonsat, el rebot o la cambra d'aire necessiten taller. Pregunta quan se li va fer l'últim servei i qui el va fer.

Les bieletes i els seus rodaments

És el que més s'oblida i el que més delata una bici castigada. Amb la bici a terra, agafa la roda del darrere i mou-la de costat a costat: no hi ha d'haver joc. Després aixeca la part del darrere i deixa-la caure des de poca alçada: un clac metàl·lic indica rodaments gastats. Canviar-los no és car en peces, però porta temps de taller.

La forquilla

Mira les barres: sense ratlles, sense rovell, sense oli als retens. Bloqueja el fre davanter i empeny el manillar endavant i endarrere per notar joc a la direcció o als casquets. Comprimeix la forquilla diverses vegades: el recorregut ha de ser suau i sense estrebades.

El sag i l'ajust

Demana que te l'ajustin al teu pes o fes-ho tu amb una bomba de suspensió: una doble suspensió mal regulada sembla pitjor del que és. El normal és que la suspensió s'enfonsi entre un quart i un terç del seu recorregut amb el teu pes a sobre. Si per aconseguir-ho cal posar-hi una pressió raríssima, desconfia'n.

El quadre i el pivot principal

Revisa amb llum i sense fang les soldadures, la zona del pedalier i els ancoratges de l'amortidor. En carboni, busca esquerdes a la pintura al voltant dels pivots. Pregunta si ha tingut caigudes fortes i si conserva la factura: t'ajuda amb la garantia i amb el número de sèrie.

El manteniment que et diu si és una bona compra

Una doble suspensió viu del seu manteniment. Demana les factures del taller: servei d'amortidor, de forquilla i canvi de rodaments. Si no n'hi ha cap i la bici té uns anys, compta que hauràs de passar pel taller tan bon punt la compris i descompta-ho del preu. Una bici amb el manteniment al dia pot valer més que una altra de més nova sense papers.

Mira també el de sempre: transmissió (cadena, casset i plats), frens de disc amb pastilles i discos en bon estat, rodes centrades i cobertes amb vida. I, si és tubeless, que no perdi aire.

Models que convé conèixer

Cada família té els seus punts febles. Si ja tens un model al punt de mira, llegeix-ne la guia: l'Orbea Oiz de segona mà per a XC i marató, o l'Orbea Rallon de segona mà si busques enduro. Per saber quant val la teva o la que compraràs, fes servir el taxador de bicicletes de bicis.net, amb preus d'anuncis reals.

Com provar-la

No compris mai una doble suspensió sense rodar-hi. Busca un camí amb pedres o una vorada i fes unes baixades curtes: escolta sorolls, nota si la part del darrere treballa o fa tope al final del recorregut i comprova que els canvis entren a la primera. Porta una bomba de suspensió, unes claus Allen i un drap. Si qui ven no et deixa provar-la, continua buscant.

Tens les dobles suspensions a la venda a la categoria de bicicletes de muntanya de segona mà, de particulars i botigues, amb la seva ubicació.

Preguntes freqüents

Quant costa una bicicleta de doble suspensió de segona mà?

Depèn del model i de l'estat. Com a referència, una bici de muntanya usada demana a bicis.net una mediana de 850 €, i la meitat dels anuncis és entre 450 € i 1.400 € (101 anuncis, dades a 4 de novembre de 2026). Les dobles suspensions de trail i enduro solen estar a la part alta.

Què és el primer que cal revisar en una doble suspensió usada?

L'amortidor del darrere i els rodaments de les bieletes: són el que més es desgasta i el que més temps costa de reparar. Després, la forquilla i les factures de manteniment.

Val la pena una doble suspensió de segona mà davant d'una rígida nova?

Si rodaràs per corriols tècnics, sí: una doble suspensió usada i ben cuidada et dona més control i comoditat que una rígida nova pels mateixos diners. Si rodes sobretot per pistes, una rígida demana menys manteniment.

I si és elèctrica?

Revisa el mateix i, a més, l'estat de la bateria i del motor amb un diagnòstic de taller. Les elèctriques usades demanen a bicis.net una mediana de 2.160 € (47 anuncis, dades a 4 de novembre de 2026).