Llums de bici a l'hivern: què et demana la llei i quants lumens necessites

Des del canvi d'hora, la tarda se t'acaba abans que s'acabi la ruta. A l'hivern gairebé totes les sortides entre setmana comencen o acaben amb poca llum, i aquí els llums de bici deixen de ser un accessori: són el que fa que et vegin i el que et deixa veure el sot a temps. Aquí tens el que et demana la llei, tret dels textos oficials, i quants lumens et calen segons per on rodis.

Què et demana la llei

Les normes són en dos textos: el Reglamento General de Circulación (article 98) i el Reglamento General de Vehículos (el seu annex sobre l'enllumenat de les bicicletes). Resumit, sense lletra petita:

• Quan: entre la posta i la sortida del sol, en túnels i passos inferiors i en els trams amb el senyal de túnel. També quan hi ha boira, pluja forta o qualsevol cosa que redueixi molt la visibilitat.
• Què portar a la bici: un llum de posició blanc al davant, un llum de posició vermell al darrere i un catadiòptric posterior vermell que no sigui triangular. Els catadiòptrics als radis i als pedals són opcionals, però sumen.
• Què portar tu: si és obligatori portar els llums i vas per via interurbana, has de portar una peça reflectant que et faci visible a 150 metres. Una armilla o una jaqueta amb bandes reflectants compleixen.
• Llums que parpellegen: la DGT va aclarir en una instrucció del 2018 que la bici pot portar llums intermitents sempre que no enlluernin. El prudent: al darrere, parpelleig; al davant, fixa quan necessitis veure el camí.

No portar l'enllumenat quan toca és una infracció greu segons la Ley de Tráfico y Seguridad Vial, i es multa. Però el que realment et jugues no és la multa: és que un cotxe et vegi tard.

Quants lumens necessites segons per on rodis

Els lumens mesuren quanta llum fa el focus. No hi ha una xifra oficial: la llei demana llum, no potència. Aquests rangs són orientatius i surten de com es fa servir cada focus a la pràctica:

Tres coses importen tant com els lumens:

• El feix: a carretera, millor un focus amb tall per dalt, com els llums de cotxe. Il·lumina l'asfalt i no encega qui ve de cara.
• L'autonomia real: el fred es menja la bateria. Mira quant dura en el mode que faràs servir, no en el més baix, i carrega el focus la nit abans.
• La subjecció: un llum que gira sol a cada sot acaba apuntant al cel o a la teva roda.

Carretera, gravel o ciutat: com muntar-los

A carretera

Al davant, focus amb tall de feix a l'alçada del manillar. Al darrere, un de vermell a la tija o al seient, i si pots un segon a la motxilla o al casc: si se n'apaga un, et queda l'altre. Abans de sortir, mira la previsió de la teva zona a el temps per rodar: la boira dels matins d'hivern obliga a portar els llums encara que sigui de dia.

En gravel i muntanya

El manillar enllumena cap on va la bici; el casc, cap on mires. Amb tots dos veus el revolt abans d'entrar-hi. Si busques on estrenar-los, a les rutes de gravel tens recorreguts amb el ferm mesurat per triar-ne un de curt entre setmana.

A ciutat

Amb fanals no necessites un focus de muntanya, però sí que et vegin de costat: catadiòptrics als radis, bandes reflectants als turmells i a la motxilla i un llum del darrere que es vegi bé en un semàfor.

Vies verdes amb túnels: llum encara que sigui migdia

Moltes vies verdes eren línies de tren i conserven els seus túnels. La llei demana la llum als túnels a qualsevol hora, i a més a dins no veus el terra. La Vía Verde de la Sierra, entre Puerto Serrano i Olvera, en travessa uns quants: porta-la encesa en entrar a cadascun. Aquestes són algunes de les més llargues de bicis.net, perquè calculis la bateria que necessites si se't fa fosc:

Dades de «Ciclismo en cifras» a 5 de novembre de 2026 (n = 68 vies verdes). © col·laboradors d'OpenStreetMap. Fitxa completa de la Vía Verde de la Sierra: Puerto Serrano a Olvera.

Marxes d'hivern: sortides amb poca llum

El calendari no s'atura a l'hivern, i moltes proves surten a primera hora, quan encara no ha clarejat del tot, o acaben amb el sol molt baix. Aquestes són les proves que hi ha per mes al calendari de bicis.net (dades a 5 de novembre de 2026):

Si vas en cotxe a la sortida i tornes rodant, o si la prova és llarga, posa els llums a la bossa encara que l'organització no els demani.

Abans de cada sortida d'hivern

• Carrega els llums la nit abans i porta un llum del darrere petit de recanvi.
• Comprova que el del davant apunta a terra, uns metres per davant, i no als ulls de ningú.
• Porta l'armilla o la jaqueta reflectant a la butxaca encara que surtis amb sol.
• Calcula la tornada amb l'hora de la posta de sol: si dubtes, retalla la ruta. A la nostra guia del canvi d'hora tens a quina hora es fa fosc a cada ciutat.

Preguntes freqüents

És obligatori portar llums a la bici de dia?

No, excepte en túnels, passos inferiors i quan la visibilitat és dolenta (boira, pluja forta). Tot i així, un llum del darrere en parpelleig de dia et fa molt més visible a carretera.

Puc portar el llum del darrere en mode intermitent?

Sí. La DGT va aclarir el 2018 que les bicis poden portar llums intermitents sempre que no enlluernin els altres.

Quants lumens necessito per anar per carretera de nit?

Com a orientació, entre 400 i 800 lumens al davant amb un feix que no enlluerni, i un llum del darrere de 50 a 100 lumens. A ciutat amb fanals en tens prou amb menys.

He de portar armilla reflectant a la bici?

Sí quan és obligatori portar els llums i circules per via interurbana: la llei demana una peça reflectant que et faci visible a 150 metres. A ciutat no és obligatòria, però ajuda.

Què passa si vaig sense llums en bici quan és obligatori?

És una infracció greu segons la Ley de Tráfico y Seguridad Vial i et poden multar. I, sobretot, els cotxes et veuen molt més tard.

Fonts oficials: Reglamento General de Circulación (BOE), Reglamento General de Vehículos (BOE) i Ley de Tráfico y Seguridad Vial (BOE).