¿Cuánto vale una Conor usada? De la de iniciación a la WRC y la Selva: precios y qué revisar

Conor es una marca española que conoce casi todo el mundo que ha comprado su primera bici en una tienda de deportes o en unos grandes almacenes. Pero no todas las Conor son bicis de iniciación: su línea WRC tiene montaña de competición, gravel como la Selva y eléctricas como la Bora o la E-Volcano. Por eso, en Conor segunda mano, el mismo nombre de marca puede esconder una bici de pocos cientos de euros o una muy por encima de la mediana. Te contamos cómo distinguirlas y qué revisar.

Los precios que se piden en bicis.net

No hay bastantes anuncios de Conor para una mediana solo de la marca, así que tomamos la de su categoría. Son los precios que pide quien vende en bicis.net, con los anuncios «Vendo» activos a 30 de octubre de 2026 (n = 218):

Una Conor de iniciación de montaña suele estar por debajo de los 450 € del cuarto más barato, y está bien que sea así: es una bici sencilla. Una WRC con buen montaje puede pedir lo del cuarto más caro si está cuidada. Tienes el método de estas cifras en Ciclismo en cifras.

Dos Conor muy distintas: iniciación y WRC

La gama de iniciación

Son las Conor que más se ven: bicis de montaña rígidas, urbanas y de paseo con componentes sencillos. Para empezar o para moverte por la ciudad funcionan bien, y en segunda mano son baratas. Lo que debes mirar:

• Horquilla: muchas llevan horquillas de muelle básicas. Que no tenga holgura ni haga ruido. Si está mal, cambiarla puede costar casi lo que vale la bici.
• Frenos: si son de zapata, que las zapatas tengan material y la llanta no esté marcada; si son de disco mecánico, que frenen sin tener que apretar a fondo.
• Óxido: cadena, cables y tornillería. Una bici que ha dormido en la terraza lo enseña enseguida.

Aquí la regla es sencilla: paga poco y ten en cuenta lo que vas a gastar en ponerla a punto.

La línea WRC

Es la gama alta de la marca, con montaña de XC y enduro, gravel y eléctricas. Bicis de otro nivel, y se revisan como tal: el cuadro, sobre todo si es de carbono; el servicio de suspensiones; el desgaste de transmisión y frenos de disco hidráulicos. Comprueba que el nombre WRC está en el cuadro y que la versión coincide con la factura: es la forma de saber que no te venden una de iniciación con el precio de una de gama alta.

Gravel y eléctricas de Conor

La Selva es la gravel de la línea WRC, con versiones más racing. En una usada mira el paso de rueda, la horquilla y que las ruedas giren rectas; tienes la lista completa en la guía de la bicicleta gravel usada.

En eléctricas, Conor tiene la Bora, de montaña, y la E-Volcano, de carretera y con motor en la rueda trasera. En las dos, la batería y el motor deciden el precio. Pide el diagnóstico del taller, comprueba que el cargador es el original y pregunta cuántos kilómetros lleva. La guía para vender tu bici eléctrica usada te dice qué debería enseñarte quien vende.

Antes de pagar: la prueba de cinco minutos

1. Súbete y rueda: que no haga ruidos raros al pedalear ni al frenar.
2. Cambia por todos los piñones: que entren sin saltos.
3. Aprieta el freno delantero y empuja la bici: si notas golpe en la dirección, hay holgura.
4. Mira el número de serie bajo la caja de pedalier y compáralo con la factura.
5. Comprueba la talla: con el sillín a tu altura, que llegues bien al manillar.

Conor frente a otras opciones de segunda mano

Si tu presupuesto está en la parte baja de la franja de montaña, una Conor de iniciación bien cuidada compite con cualquier rígida de gama de entrada de otras marcas. Lo que la diferencia es el estado, no el logotipo. Si puedes estirarte un poco más, a veces compensa buscar una rígida usada de gama media, con mejor horquilla y frenos hidráulicos, aunque sea más antigua. Y si vas a hacer monte de verdad, mira primero la guía para comprar bici de montaña de segunda mano: te ayuda a comparar bicis de marcas distintas con los mismos criterios.

Si vendes tu Conor

Di en el anuncio si es de la línea WRC y qué modelo exacto es: es lo que separa tu bici de las de iniciación y justifica el precio. Añade la talla, el año, lo que le has cambiado y fotos de la transmisión y del número de serie. Si es de iniciación, sé claro: un precio bajo y honesto se vende rápido.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto vale una Conor de segunda mano?

Depende de si es de iniciación o de la línea WRC. Como referencia, en bicis.net una bici de montaña usada pide 813 € de mediana, una de carretera 1.100 € y una eléctrica 2.080 € (218 anuncios, datos a 30 de octubre de 2026).

¿Cómo sé si una Conor es de la línea WRC?

Lo pone en el cuadro y en la factura. Si el vendedor dice que es WRC y no aparece en ninguno de los dos, desconfía.

¿Merece la pena una Conor de iniciación usada?

Sí, si el precio es bajo y está en buen estado: es una bici sencilla para empezar o para la ciudad. Descuenta lo que cueste ponerla a punto.

¿Qué miro en una Conor eléctrica usada?

La batería, el motor y el cargador original. Pide el diagnóstico del taller y los kilómetros que lleva.