¿Cuánto vale una Megamo usada? Natural, Factory, Track y Pulse: precios y puntos débiles

Megamo es una marca española con un catálogo que va de la bici de montaña sencilla para el domingo a la doble suspensión de competición, pasando por carretera, gravel y eléctricas. Su equipo de BTT, el BUFF-Megamo, corre con sus modelos de rally. Si estás mirando una Megamo segunda mano, lo primero es saber de qué familia es: cambia el precio que tiene sentido y lo que conviene revisar.

Precios de referencia en bicis.net

Con pocos anuncios por marca, la comparación justa es la categoría. Esto es lo que pide quien vende en bicis.net (anuncios «Vendo» activos, datos a 30 de octubre de 2026, n = 218):

Fíjate en lo ancha que es la franja de carretera: de 680 € a 2.800 € entre el cuarto más barato y el más caro. Ahí es donde más importa saber si la Pulse que miras es de aluminio o de carbono y qué grupo monta. Tienes la tabla completa y su método en Ciclismo en cifras.

Las familias de Megamo, una a una

Natural: rígida de aluminio para empezar

Es la Megamo más vendida para iniciarse: cuadro de aluminio, horquilla de suspensión y geometría pensada para pistas y senderos fáciles. Muchas han hecho más ciudad que monte. Comprueba que la horquilla baja y sube sin tirones, que los cambios entran a la primera y que las ruedas no tienen radios flojos. Su precio razonable está en la parte baja de la franja de montaña.

Factory: la rígida de rally

Es la rígida de competición en XC, con cuadros de carbono en las versiones altas. En una Factory usada, el cuadro es lo primero: busca grietas o golpes en el tubo inferior, que es el que recibe las piedras. Pregunta si ha corrido carreras y cuántas temporadas: una bici de competición puede estar muy usada aunque brille.

Track: doble suspensión

Es la doble de Megamo, la que lleva también su equipo de BTT. Las piezas que más cuestan son el amortiguador, la horquilla y los rodamientos del basculante. Pide el historial de servicios. Con la rueda trasera en el aire, mueve el basculante de lado: si hay juego, hay que cambiar rodamientos y conviene descontarlo.

Pulse y Raise: carretera

La Pulse es la gama de carretera con más versiones, de aluminio a carbono; la Raise es la de competición, más aerodinámica. En las dos, revisa la potencia y el manillar (que no haya golpes por caídas), el desgaste de la cadena y, si los frenos son de disco, que los discos estén rectos. En carbono, una caída mal reparada es el mayor riesgo: pide fotos de cerca de la horquilla y las vainas.

West: gravel

Es la gravel de Megamo, para pistas y viajes. Mira el paso de rueda si quieres montar cubiertas más anchas, las fijaciones para portabultos y el desgaste de los bujes. Tienes más pistas en la guía de la bicicleta gravel usada.

Cinco preguntas que tienes que hacerle a quien vende

1. ¿De qué año y versión es exactamente? La familia sola no basta: dentro de la Pulse o la Track hay montajes muy distintos.
2. ¿Tienes la factura? Con ella compruebas el número de serie y que la bici es suya.
3. ¿Qué le has cambiado? Cadena, pastillas y cubiertas nuevas suman; piezas desparejadas, no tanto.
4. ¿Se ha caído o ha tenido golpes? En carbono, una caída cambia el precio.
5. ¿Cuándo pasó por el taller? Sobre todo en una Track con suspensiones.

Y pruébala: una bici que no es de tu talla no es una ganga. Si buscas una de montaña de cualquier marca, la guía para comprar bici de montaña de segunda mano lleva la lista completa.

¿Merece la pena una Megamo usada?

Si encaja con lo que quieres hacer, sí. Al ser una marca con red de tiendas en España, los recambios y el servicio técnico son fáciles de encontrar, y eso cuenta cuando compras de segunda mano. La clave es no pagar de más por el nombre del modelo: una Track de gama baja no vale lo mismo que una de gama alta, aunque se llamen igual. Compara siempre con el grupo de cambios, las suspensiones y el estado real, y ten en cuenta lo que tendrás que gastar en ponerla a punto.

Si la vendes tú

Pon la familia, la versión y el año en el título del anuncio («Megamo Track» a secas dice poco), la talla y el grupo de cambios. Haz fotos con buena luz de los dos lados, de la transmisión y del número de serie. Sitúa el precio en la franja de su categoría según su estado, y explica lo que le has hecho. Quien compra una Megamo suele conocer la marca y pregunta por detalles: tenerlos en el anuncio ahorra mensajes.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto vale una Megamo de segunda mano?

Depende de la familia y el estado. En bicis.net, una bici de montaña usada pide una mediana de 813 € y una de carretera 1.100 € (218 anuncios, datos a 30 de octubre de 2026).

¿La Megamo Natural sirve para monte de verdad?

Sirve para pistas y senderos fáciles. Para bajadas técnicas, mejor una Track o una bici con más suspensión.

¿Qué diferencia hay entre una Megamo Factory y una Track?

La Factory es rígida, solo con suspensión delante, y la Track es de doble suspensión. La Track es más cómoda en terreno roto, pero tiene más piezas que mantener.

¿Qué miro en una Megamo Pulse de carbono usada?

Que no tenga golpes ni grietas en horquilla, vainas y tubo inferior, el desgaste de la transmisión y la factura. Si ha tenido una caída, pide que la haya revisado un taller.