Cannondale de segona mà: el que es demana per una SuperSix, una Topstone o una Scalpel usada

«Cannondale segona mà» la busca molta gent que vol una bici amb caràcter: la marca dels quadres d'alumini CAAD, de la forquilla Lefty i d'algunes de les bicis de carretera més lleugeres. N'hi ha bastants rodant per Espanya i canvien de mans sovint. La pregunta, com sempre: quant val la teva o quant pagar per la que t'agrada?

Et donem una referència amb dades pròpies: el que es demana als anuncis actius de bicis.net, per tipus de bici, i on cau cada família de Cannondale.

El que es demana per una bici de segona mà, per categoria

Són els preus que demanen els qui venen a bicis.net, no el que s'acaba pagant. Encara no hi ha prou anuncis d'una sola marca per donar una xifra només de Cannondale, així que mira la categoria de la teva bici i situa-la a la seva franja.

Dades de 217 anuncis «Venc» actius, a 27 d'octubre de 2026. Font: Ciclismo en cifras de bicis.net.

Com llegir-la: una quarta part dels anuncis demana menys que la franja barata i una altra quarta part, més que la franja cara. Una Cannondale de carboni recent serà a dalt; una d'alumini amb anys i peces gastades, a baix.

Cannondale de carretera: CAAD, SuperSix EVO i Synapse

CAAD: l'alumini que aguanta el preu

La CAAD és la bici d'alumini més coneguda de la marca. Té fama d'anar com una de carboni i per això perd menys del que esperaries en una bici d'alumini. Amb disc i un grup de gamma mitjana, se sol demanar a prop de la mediana de carretera.

SuperSix EVO: la de curses

És la Cannondale de competició, lleugera i ràpida. Les de carboni amb disc i grup electrònic se'n van a la franja cara. Si te n'ofereixen una que ha corregut en un equip professional, llegeix abans el que expliquem sobre les Cannondale que ven l'EF Pro Cycling: allà el valor té altres claus.

Synapse: la de fons

Geometria còmoda, pneumàtics amples i pensada per a moltes hores. És la Cannondale de les marxes. Es ven bé perquè serveix a molta gent; les d'alumini queden per sota de la mediana i les de carboni, per sobre.

Cannondale gravel: Topstone i SuperX

La Topstone és la gravel de la marca; n'hi ha versions d'alumini i de carboni amb la suspensió posterior Kingpin. La SuperX va néixer per al ciclocròs i avui també es fa servir en gravel ràpid. A bicis.net encara hi ha pocs anuncis de gravel per donar una xifra fiable, així que compara-les amb la carretera: una Topstone d'alumini se sol demanar per sota de la mediana de carretera i una de carboni, per sobre. A la Kingpin, mira que no tingui jocs.

Cannondale de muntanya: Trail, F-Si, Scalpel, Habit i Jekyll

Rígides: Trail i F-Si

La Trail és la rígida d'entrada i sol estar a la franja barata o a prop. La F-Si, de competició i moltes vegades amb forquilla Lefty, demana per sobre de la mediana de muntanya.

Dobles: Scalpel, Habit i Jekyll

La Scalpel és la doble de ral·li i marató; la Habit, la de trail; la Jekyll, la d'enduro. Totes tres es demanen per sobre de la mediana de muntanya i moltes a la franja cara. Demana la factura de l'últim manteniment de suspensions i revisa rodaments i pivots.

La forquilla Lefty

És el més particular de Cannondale. Funciona molt bé, però el seu manteniment és específic i no tots els tallers el fan. Una Lefty revisada amb factura fa pujar el valor; una sense dades és un motiu per negociar. Si compres, pregunta on es mantenia.

Cannondale elèctriques: Moterra, Synapse Neo i Adventure Neo

Les elèctriques són la categoria més cara de la segona mà: la seva mediana duplica de llarg la de muntanya. Cannondale té elèctriques de muntanya (Moterra), de carretera i gravel (Synapse Neo, Topstone Neo) i de passeig (Adventure Neo, Tesoro Neo).

En una elèctrica de segona mà, el primer és la bateria: demana els cicles de càrrega o una diagnosi en botiga, escolta el motor i comprova que no està trucada per sobre de 25 km/h. Amb la bateria sana es manté a la franja cara; amb la bateria cansada pot perdre gairebé la meitat.

Què fa pujar i què fa baixar el preu d'una Cannondale de segona mà

• Puja: carboni Hi-MOD, frens de disc, grup electrònic, Lefty o suspensions revisades amb factura, talla comuna (M o L) i fotos clares.
• Baixa: fre de llanta en carretera, Lefty sense manteniment, bateria sense dades, cops al quadre i peces canviades per altres de menys gamma.
• Gairebé no canvia: el color i els accessoris. Ven-los a part.

Per a una xifra de la teva bici, prova-la al taxador de bicicletes, i si vols el mètode, llegeix quant val la meva bici de segona mà.

Comprar o vendre la teva Cannondale a bicis.net

Si en busques una, mira els anuncis de segona mà i filtra per categoria i província. Quedeu per veure-la, prova la talla i comprova el número de sèrie.

Si vens, posa la família i el quadre exactes (CAAD13 no és SuperSix EVO Hi-MOD), la talla, l'any aproximat i el que porta. Un anunci clar, amb bones fotos i un preu dins de la seva franja, es ven abans.

Preguntes freqüents

Quant val una Cannondale de carretera de segona mà?

A bicis.net, la mediana que es demana per una bici de carretera de segona mà és de 1.100 €, amb la meitat dels anuncis entre 680 € i 2.800 € (41 anuncis, dades a 27 d'octubre de 2026). Una CAAD d'alumini serà a la part mitjana; una SuperSix EVO de carboni, a l'alta.

És un problema comprar una Cannondale amb Lefty de segona mà?

No, si té el manteniment al dia. Demana la factura de l'últim servei i pregunta quin taller el va fer: és una forquilla amb manteniment específic.

Una CAAD d'alumini perd menys que una de carboni?

En euros, sí, perquè parteix de més avall. A més, com que és un quadre molt valorat, se sol vendre sense problema a prop de la mediana de carretera si està ben cuidada.

Hi ha dades de preu només de Cannondale?

Encara no: no hi ha prou anuncis d'una sola marca. Per això donem la franja de cada categoria, comptada amb 217 anuncis actius, i t'expliquem on cau cada família.