Scott Spark de segona mà: preu i què revisar

Si busques una Scott Spark de segona mà, aquí tens el que de debo importa: quina generació és, quines peces es gasten en una doble suspensió de cross country i quant es demana per una bicicleta de muntanya usada a bicis.net. La Spark és la doble de XC i marató de Scott des de fa molts anys, així que n'hi ha moltes al carrer i en estats molt diferents. Amb una mica de mètode, trobar-ne una de bona és fàcil.

Què és la Scott Spark i per a qui és

La Spark és una bicicleta de muntanya de doble suspensió pensada per rodar ràpid: curses de XC, maratons, marxes BTT i sortides llargues per pistes i corriols. El seu tret d'identitat és el sistema TwinLoc, un comandament al manillar que bloqueja o endureix alhora la forquilla i l'amortidor. Puges per asfalt o pista amb la bici ferma i, quan arriba el corriol, l'obres amb un clic.

Scott l'ha venut en dues famílies. La Spark RC és la de competició: més lleugera, més nerviosa i amb muntatges pensats per córrer. La Spark a seques (les que porten números com 900 o 700) és la versió de trail lleuger: una mica més de recorregut, posició més còmoda i muntatges més senzills. Per sortir amb amics i fer alguna marxa, la Spark de la família trail sol ser la compra més assenyada.

Les generacions que veuràs als anuncis

Spark amb amortidor a la vista (fins al 2021)

El 2017 Scott va redissenyar del tot el quadre, amb roda 29 a la RC i opcions de 27,5 en algunes versions de trail, eix Boost i el TwinLoc amb tres posicions. Són les més abundants a la segona mà i les més barates. L'amortidor va muntat de manera clàssica, així que es revisa i es canvia fàcilment a qualsevol taller.

Spark amb amortidor integrat (des de la temporada 2022)

Presentada el 2021, aquesta generació amaga l'amortidor dins del quadre, a prop del pedalier. El quadre queda més net i protegit, i el comandament TwinLoc pot portar una tercera palanca per a la tija telescòpica. A canvi, per revisar o purgar l'amortidor cal treure una tapa, i no tots els tallers ho fan igual de ràpid. És més moderna i es paga més.

Per saber de quin any és una bici concreta, demana el número de sèrie (sota el pedalier) i comprova'l en una botiga oficial Scott. És la manera més fiable de no pagar una 2018 com si fos una 2022.

Quant es demana per una bicicleta de muntanya usada

bicis.net encara no té prou anuncis de la Spark per donar un preu propi del model, així que la referència és la de tota la categoria de muntanya. Són preus demanats, no els que es tanquen al final.

Dades de Ciclismo en cifras, a 4 de novembre de 2026 (n = 222 anuncis en total). Una Spark de carboni amb un bon muntatge estarà per sobre de la mediana; una d'alumini amb anys i peces gastades, per sota. Per afinar amb la teva bici concreta, passa-la pel taxador de bicicletes, i si vols comparar amb la resta de la gamma, mira quant val una Scott usada.

Què revisar abans de pagar

L'amortidor i la forquilla

Pregunta quan es va fer l'últim manteniment de les suspensions i demana la factura. Mira les barres de la forquilla i la tija de l'amortidor: han d'estar netes, sense ratlles ni oli. Posa la bici a terra, prem el manillar i el selleó amb força i escolta: no hi ha d'haver cops ni espetecs. A la Spark amb amortidor integrat, demana que t'obrin la tapa o que t'ensenyin una revisió recent.

El TwinLoc i els seus cables

Prova les posicions del comandament diverses vegades. La forquilla i l'amortidor han de canviar alhora i tornar sense quedar-se a mitges. Si el comandament va dur o una suspensió no respon, el normal és un cable gastat o mal tensat, que s'arregla al taller, però tingues-ho en compte en el preu.

Bieletes i rodaments

Agafa la roda del darrere i mou-la de costat amb la bici a terra. Si notes joc, els rodaments del basculant demanen canvi. No és car, però és una bona excusa per negociar.

El quadre

Revisa amb bona llum el tub inferior, la zona del pedalier i les beines. En carboni, busca esquerdes, cops o reparacions; en alumini, bonys i soldadures malmeses. Si veus alguna cosa estranya, no la compris sense que la miri un taller.

Transmissió, frens i rodes

Mira el desgast de la cadena, els plats i el cassette, i que els canvis entrin nets. Prova els frens: la maneta no ha d'arribar al puñy. Fes girar les rodes per veure que no ballen i pregunta si són tubeless.

Sobre fallades conegudes: no hi ha cap retirada oficial de la Spark que coneguem. Si tens dubtes sobre una unitat, la botiga oficial Scott la pot comprovar amb el número de sèrie. I si vols un repàs general per a qualsevol doble suspensió, llegeix la guia per comprar una bicicleta de muntanya de segona mà.

La talla i la prova

La Spark es ven en talles de la S a la XL segons l'any. Demana sempre provar-la: seu, mira que arribes còmodament al manillar i que el selleó puja a la teva alçada sense passar la marca de la tija. Una volta curta per terra et dirà més que qualsevol foto. Queda en un lloc públic i de dia, i paga quan la tinguis davant.

Preguntes freqüents

Quant val una Scott Spark de segona mà?

Depèn de l'any, del material i del muntatge. Com a referència, una bicicleta de muntanya de segona mà demana una mediana de 850 € a bicis.net, amb una de cada quatre per sota de 450 € i una de cada quatre per sobre de 1.400 € (101 anuncis, dades a 4 de novembre de 2026).

Quina diferència hi ha entre la Spark RC i la Spark?

La Spark RC és la versió de competició, més lleugera i pensada per córrer XC. La Spark de la família trail té una mica més de recorregut i una posició més còmoda per a sortides llargues i marxes.

Com sé de quin any és una Spark usada?

Demana el número de sèrie, que va sota el pedalier, i comprova'l en una botiga oficial Scott. Des de la temporada 2022 l'amortidor va amagat dins del quadre, així que si el veus a la vista és d'una generació anterior.

Què cal revisar al TwinLoc?

Que la forquilla i l'amortidor canviïn alhora en cada posició del comandament i tornin sense quedar-se a mitges. Si no ho fan, sol ser un cable gastat o destensat.